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fica la velocidad máxima permitida
de uso.
Conduzca con precaución.
ADVERTENCIA
Las características de conducción
del vehículo, con la rueda de re-
puesto montada, se alteran. Por lo
tanto, se debe evitar aceleraciones y
frenadas violentas, cambios de direc-
ción bruscos y curvas en alta veloci-
dad. La durabilidad promedio de la
rueda de repuesto es de 3000 km.
Cuando haya alcanzado esos 3000
km, el neumático debe ser sustituido
por el original o por otro de repuesto
con las mismas características del
neumático previsto para el vehículo.
ADVERTENCIA
Nunca instalar un neumático tra-
dicional en una rueda destinada a la
utilización como rueda de repuesto.
No es permitido utilizar simultánea-
mente más que una rueda de re-
puesto. No lubricar los tornillos an-
G-30
tes de montarlos, pues podrán desa-
pretarse espontáneamente durante la
utilización del vehículo.
Mandar reparar y remontar la
rueda sustituida los más rápida-
mente posible.
ADVERTENCIA
No es permitido utilizar simultá-
neamente dos o más ruedas de re-
puesto.
Respetar siempre las recomenda-
ciones de este manual.
ADVERTENCIA
No lubricar las roscas de los torni-
llos antes de montar los neumáticos,
pues estos podrán soltarse espontá-
neamente durante la utilización del
vehículo.
En ninguna circunstancia los torni-
llos deben ser lubricados.
ADVERTENCIA
No cumplir las restricciones de uso
de la rueda de repuesto puede pro-
vocar accidentes con riesgo de gra-
ves lesiones o muerte.
Seguir siempre las prescripciones
de este manual.
Nota
Controlar periódicamente la pre-
sión de los neumáticos instalados ori-
ginalmente y del neumático de re-
puesto, respetando los valores indi-
cados en este manual, en el capítulo
"Datos técnicos".
Para el conjunto rueda/neumático
de repuesto suministrado completa-
mente sin aire, o en caso de desin-
flado total, infle el neumático de re-
puesto hasta alcanzar la presión pres-
crita en este manual, en el capítulo
"Datos técnicos".
El conjunto rueda/neumático de re-
puesto siempre debe estar acondicio-
nado en un lugar adecuado del ve-
hículo y calibrado a la presión indi-
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