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Idiomas disponibles
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es
-
Fig. 17: Vaciado de la cámara de fugas: T 20.1
E
-
Fig. 18: Vaciado de la cámara de fugas: T 50.1,
T 57, T 63.1
116
Mantenimiento
Motores T 20.1
-
Descargar el escape
‡
Se debe llevar el equipo de protección.
‡
La bomba está desmontada y limpia (si es necesario, descontaminada).
1. Depositar la bomba en vertical sobre una base sólida.¡ADVERTENCIA! Peligro de aplas-
tamiento de las manos. Asegurar la bomba contra caídas y deslizamientos.
2. Se debe colocar un depósito adecuado para recoger el material de servicio.
3. Retirar el tapón roscado (-) despacio y nunca del todo. ¡ADVERTENCIA! Sobrepresión
en el motor. Si suena un pitido o silbido audible, no seguir girando. Esperar hasta que
la presión haya escapado completamente.
4. Después de que escape la presión, desenroscar el tapón roscado (-) completamente y
evacuar el material de servicio.
5. Limpiar el tapón roscado (-), colocar un anillo de retención nuevo y volver a enroscarlo.
Par de apriete máximo: 8 Nm (5,9 ft·lb).
Motores T 50.1, T 57, T 63.1
E
Purga
-
Descargar el escape
‡
Se debe llevar el equipo de protección.
‡
La bomba está desmontada y limpia (si es necesario, descontaminada).
1. Depositar la bomba en vertical sobre una base sólida.¡ADVERTENCIA! Peligro de aplas-
tamiento de las manos. Asegurar la bomba contra caídas y deslizamientos.
2. Se debe colocar un depósito adecuado para recoger el material de servicio.
3. Desenroscar el tapón roscado (E) lentamente, pero no por completo. ¡ADVERTEN-
CIA! Sobrepresión en el motor. Si suena un pitido o silbido audible, no seguir girando.
Esperar hasta que la presión haya escapado completamente.
4. Después de que escape la presión, desenroscar el tapón roscado (E) completamente.
5. Desenroscar el tapón roscado (-) y evacuar el material de servicio.
6. Limpiar el tapón roscado (E) y (-), colocar un anillo de retención nuevo y volver a enros-
carlo. Par de apriete máximo: 8 Nm (5,9 ft·lb).
WILO SE 2019-01
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