Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
es
4.1.1
Sistema hidráulico
4.1.2
Motor
Cámara de fugas para condensado (agua de
condensación)*
76
Descripción del producto
7
Motor
Sistema hidráulico centrífugo con distintos tipos de rodete, unión embridada horizontal del
lado de impulsión, tapa de agujero de limpieza, así como anillo de desgaste y de rodadura.
El conjunto hidráulico no es autoaspirante, es decir, el fluido fluye de manera autónoma o
con presión previa.
Tipos de rodete
Cada tipo de rodete depende del tamaño del conjunto hidráulico y no siempre existe un tipo
de rodete para todo conjunto hidráulico. A continuación se muestra una vista general de los
distintos tipos de rodetes:
▪ Rodete vortex
▪ Rodete monocanal
▪ Rodete de dos canales
▪ Rodete de tres canales
▪ Rodete de cuatro canales
▪ Rodete SOLID, cerrado o semiabierto
Tapa de agujero de limpieza (en función del conjunto hidráulico)
Orificio adicional en la carcasa hidráulica. Por medio de este orificio se pueden eliminar los
atascos en el conjunto hidráulico.
Anillo de desgaste y anillo de rodadura (en función del conjunto hidráulico)
La boca de aspiración y el rodete son los que están sometidos a mayores esfuerzos durante
la impulsión. En los rodetes de canal, el espacio entre el rodete y la boca de aspiración es un
factor importante para un rendimiento constante. Cuanto mayor sea el espacio entre el ro-
dete y la boca de aspiración, mayores serán las pérdidas en la potencia de impulsión. Baja el
rendimiento y aumenta el peligro de obstrucción. Para garantizar un funcionamiento prolon-
gado y eficiente del conjunto hidráulico se debe montar un anillo de desgaste o un anillo de
rodadura en función del rodete y el conjunto hidráulico.
▪ Anillo de rodadura
El anillo de rodadura se coloca en los rodetes del canal y protege el borde de ataque del ro-
dete.
▪ Anillo de desgaste
El anillo de desgaste se monta en la boca de aspiración del conjunto hidráulico y protege el
borde de ataque en la cámara centrífuga.
En caso de desgaste, los dos componentes pueden sustituirse fácilmente cuando sea nece-
sario.
Se utilizan motores con refrigeración superficial en la ejecución de corriente trifásica como
accionamiento. La refrigeración se consigue gracias al fluido circundante. El calor residual se
disipa a través de la carcasa del motor y va a parar al fluido o al aire circundante. El motor
puede sacarse a la superficie durante el funcionamiento. Es posible el funcionamiento en
una instalación en seco en función de la potencia del motor.
Los motores cuentan con distintos equipamientos en función del tamaño del motor:
▪ Rodamiento de bolas: lubricado de forma permanente y libre de mantenimiento o bien se
vuelve a lubricar con regularidad
▪ Condensado (agua de condensación) en el motor: se puede purgar
Vista general del equipamiento del motor
−
−
•
•
•
•
WILO SE 2019-01
Publicidad
