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Schmierpressen schmieren (siehe Abb. 39).
Ein handelsübliches Schmierfett benutzen.
Hinw. Um die Schmierpresse am Arm erreichen zu
können, muss zuerst der Plastikschutz entfernt wer-
den (A, Abb. 39), indem die beiden selbstschnei-
denden Schrauben entfernt werden (B, Abb. 39).
3) Regelmäßig den Ölstand des Hydraulikaggregats
mit dem Messstab des Stopfens prüfen (A, Abb.
40).
Wenn der Füllstand nicht die Mindestkerbe erreicht,
ESSO NUTO H 32 oder ein gleichwertiges Öl nachfül-
len (z.B.: AGIP OSO 32, SHELL TELLUS OIL 32, FINA
HYDRAN 32, API CIS 32).
Den Stopfen abschrauben, das Öl einfüllen und den
Stopfen wieder schließen.
132
B
A
39
A
40
4) Regelmäßig den Ölstand des Getriebes prüfen.
Dieser darf bei auf Endanschlag abgesenktem Spann-
tellerarm nie das Sichtfenster am Getriebegehäuse
vollkommen freilegen.
Falls notwendig ESSO SPARTAN EP 320 oder ein
gleichwertiges Öl nachfüllen (z.B.: AGIP F1 REP 237,
BP GRX P 320, CHEVRON GEAR COMPOUND 320,
MOBIL GEAR 632, SHELL OMALA OIL 320, CASTROL
ALPHA SP 320).
Den Stopfen abschrauben (A, Abb. 41), das Öl ein-
füllen und den Stopfen wieder schließen.
ACHTUNG
Eventuelles Auffüllen oder ein Ölwechsel
mit Öl einer anderen als der angegebenen
Qualität kann die Lebensdauer und die Lei-
stungen der Maschine verringern.
Hinw.: Falls das Öl des Getriebes oder des Hydrau-
likaggregats ersetzt werden muss, wird daran erinnert,
dass sowohl das Getriebegehäuse als auch der Aggre-
gatbehälter über eigene Ablaufstopfen verfügen.
ACHTUNG
Das Altöl gemäß der geltenden Gesetze
entsorgen.
EINSTELLUNG DER GLEITKUFEN
WERKZEUGSCHLITTEN
Regelmäßig den horizontalen Schlitten
kontrollieren: das Spiel zwischen Führungen und
Gleitkufen darf nicht offensichtlich sein.
Hinw.: Ein eventuelles mechanisches Spiel auch
leichten Ausmaßes kann während der Montage-/
Demontagevorgänge mit dem Werkzeugarm fest-
gestellt werden
- D
- Betriebsanleitung HD 700
Eutsch
A
41
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