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9 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
–
Si lo permiten las circunstancias (inclinación, situación, etc.) puede cambiarse a una marcha más larga. Para
ello, soltar el acelerador, accionando al mismo tiempo la maneta del embrague, meter la siguiente marcha,
soltar la maneta del embrague y acelerar de nuevo.
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Después de alcanzar la máxima velocidad girando completamente el puño del acelerador, soltarlo hasta ¾ de
gas. La velocidad se reduce ligeramente, pero el consumo de combustible lo hace de forma considerable.
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No acelere más de lo que permite el motor en cada momento; si se gira bruscamente el puño acelerador,
aumenta el consumo.
–
Para reducir a una marcha más corta, frenar y disminuir la aceleración.
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Accionar la maneta del embrague y meter una marcha más corta, soltar lentamente la maneta del embrague y
acelerar, o cambiar de nuevo.
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Es recomendable parar el motor si la motocicleta va a estar detenida o al ralentí durante cierto tiempo.
Prescripción
≥ 2 min
–
Evite que patine el embrague con frecuencia o durante demasiado tiempo. Como consecuencia, el aceite del
motor, el motor y el sistema de refrigeración se calientan.
–
Es mejor circular a un régimen reducido que hacerlo a un régimen elevado con el embrague patinando.
9.6
–
Para frenar sobre arena, sobre terrenos húmedos o sobre pisos resbaladizos hay que accionar principalmente
el freno trasero.
–
La maniobra de frenado debe finalizar siempre antes del comienzo de una curva. Al mismo tiempo, cambie a
una marcha más corta, conforme con la velocidad.
–
En los descensos prolongados, aproveche el freno motor. Para ello, reduzca una o dos marchas, pero sin llegar
a sobrerrevolucionar el motor. De ese modo se reduce la intervención necesaria del equipo de frenos, y no
existe peligro de que se recaliente.
48
Frenar
Advertencia
Peligro de accidente Un frenado demasiado brusco bloquea las ruedas.
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Adapte el modo de frenado a la situación de conducción y a las condiciones de la calzada.
Advertencia
Peligro de accidente Un punto de resistencia poco claro del freno delantero o del trasero disminuye la
fuerza de frenado.
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Compruebe el equipo de frenos y deje de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su taller
especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente La humedad y la suciedad afectan al equipo de frenos.
–
Frene varias veces con cuidado para retirar la humedad y la suciedad de las pastillas de freno y los
discos de freno.
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