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11.11
Comprobar el reglaje básico de la horquilla
Información
Por diferentes razones, no es posible definir con exactitud un recorrido de la suspensión con conductor.
11.12
Ajustar la amortiguación de la compresión en la horquilla
Información
La amortiguación hidráulica de la compresión de la horquilla determina el comportamiento de la horquilla
durante su compresión.
Información
La constante elástica se indica en el exterior del mue-
lle.
Las pequeñas diferencias en el peso se pueden com-
pensar modificando el pretensado del muelle.
Trabajo posterior
–
Montar el amortiguador.
–
Bajar la motocicleta del caballete elevador. (
–
Controlar el recorrido estático de la suspensión. (
–
Controlar el recorrido de la suspensión con conductor.
(
pág. 59)
–
Ajustar la amortiguación de la extensión del amortiguador.
(
pág. 57)
–
Las pequeñas diferencias en el peso del conductor pueden
compensarse, al igual que sucede con el amortiguador, modifi-
cando el pretensado del muelle.
–
Si la horquilla choca con frecuencia (es decir, si llega al tope
al comprimirse), se deben montar muelles más duros en la
horquilla a fin de evitar que se pueda deteriorar la horquilla o
el chasis.
–
Si la horquilla se siente anormalmente dura tras un uso prolon-
gado, deberán purgarse las botellas de la horquilla.
401000-01
(EXC‑F EU/AU/BR)
–
Girar el tornillo de ajuste blanco
hasta el tope.
Información
El tornillo de ajuste
superior de la botella de la horquilla izquierda.
La amortiguación de la compresión se encuentra en
la botella de la horquilla izquierda COMP (tornillo de
E00323-10
ajuste blanco). La amortiguación de la extensión se
encuentra en la botella de la horquilla derecha REB
(tornillo de ajuste rojo).
11 ADAPTAR EL TREN DE RODAJE
(
pág. 82)
pág. 68)
1
en sentido horario
1
se encuentra en el extremo
pág. 58)
61
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