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22.1
Motor
Tipo constructivo
Cilindrada
Carrera
Taladro
Relación de compresión
Distribución
Diámetro de la válvula de admisión
Diámetro de la válvula de escape
Juego de las válvulas de admisión en frío
Juego de las válvulas de escape en frío
Apoyo del cigüeñal
Cojinete de la biela
Pistón
Segmentos del pistón
Lubricación del motor
Desmultiplicación principal
Embrague
Caja de cambios
Desmultiplicación del cambio
1.ª marcha
2.ª marcha
3.ª marcha
4.ª marcha
5.ª marcha
6.ª marcha
Preparación de la mezcla
Equipo de encendido
Alternador
Bujía
Distancia entre electrodos de la bujía
Refrigeración
Ayuda de arranque
Régimen de ralentí
Motor de gasolina de 1 cilindro y 4 tiempos, refrigera-
ción por líquido
249 cm³ (15,19 cu in)
61,17 mm (2,4083 in)
72 mm (2,83 in)
12,4:1
SOHC, cuatro válvulas controladas por balancín,
accionamiento mediante cadena
29 mm (1,14 in)
24 mm (0,94 in)
0,08 ... 0,12 mm (0,0031 ... 0,0047 in)
0,13 ... 0,17 mm (0,0051 ... 0,0067 in)
Cojinete de deslizamiento
Cojinete de deslizamiento
Aluminio forjado
1 segmento de compresión, 1 segmento cónico y 1
segmento rascador
Lubricación por circulación a presión
27:76
Embrague en baño de aceite / accionamiento mecá-
nico
Caja de cambios con garras de cambio de 6 marchas
11:33
15:29
18:26
21:24
23:22
24:21
Inyección electrónica de combustible
Equipo de encendido con regulación electrónica sin
contactos, ajuste digital del encendido
12 V, 230 W
Champion REK6ZMC
1 mm (0,04 in)
Refrigeración por líquido, circulación permanente del
refrigerante por la bomba de agua
Motor de arranque
1.650 rpm
DATOS TÉCNICOS 22
119
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