ajuste 1 en la dirección de
4
la flecha H.
Para reducir la amortigua-
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ción, girar el tornillo de ajus-
te 1 en la dirección de la
flecha S.
Ajuste básico de la amorti-
guación de la rueda trasera
Conducción en solitario de
una persona de 85 kg de
peso
z
Girar el tornillo de ajuste
hasta el tope en el sentido
de la flecha H y girar a con-
tinuación una vuelta y media
en el sentido de S
Neumáticos
Comprobar la presión de
los neumáticos
Una presión de inflado
incorrecta de los neumá-
ticos empeora las propieda-
des de marcha de la motoci-
cleta y puede llegar a provo-
car un accidente.
Asegurar la correcta presión
de inflado de los neumáti-
cos.
A velocidades elevadas,
los asientos de las vál-
vulas tienden a abrirse por sí
mismos como resultado de la
fuerza centrífuga.
Para evitar una pérdida re-
pentina de la presión de infla-
do de los neumáticos, utilizar
caperuzas de válvula metáli-
cas con juntas tóricas de go-
ma y apretarlas bien.
Una incorrecta presión
de inflado de los neumá-
ticos reduce la vida útil de los
neumáticos.
Asegurar la correcta presión
de inflado de los neumáti-
cos.
Comprobar la presión de
inflado de los neumáticos
según los siguientes datos.
Presión de inflado del neu-
mático de la rueda delante-
ra con una persona
2,2 bar (Con la rueda fría)
Presión de inflado del neu-
mático de la rueda delan-
tera con acompañante o
carga
2,5 bar (Con la rueda fría)
Presión de inflado del neu-
mático de la rueda delan-
tera con acompañante +
carga
2,5 bar (Con la rueda fría)
Presión de inflado del neu-
mático de la rueda trasera
con una persona
2,5 bar (Con la rueda fría)
Presión de inflado del neu-
mático de la rueda trasera
con acompañante o carga
2,9 bar (Con la rueda fría)