Ajustes Predeterminados Tras Elegir La Clase De Aplicación Dynamic Drive Control - Siemens SINAMICS G120 Instrucciones De Servicio

en el motor, que es proporcional al par de aceleración. Los reguladores I
flujo del motor constante para todas las tensiones de salida y ajustan la componente de
intensidad adecuada I
Para conseguir un comportamiento satisfactorio del regulador, deben ajustarse al menos las
funciones parciales que aparecen con fondo gris en la figura de arriba como corresponda a
la aplicación:
● Modelo de motor y de intensidad: En la puesta en marcha rápida, ajuste correctamente los
datos del motor de la placa de características de acuerdo con el tipo de conexión (Y/Δ) y
realice la identificación de datos del motor en parada.
● Límites de velocidad y límites de par: En la puesta en marcha rápida, ajuste la velocidad
máxima (p1082) y el límite de intensidad (p0640) de acuerdo con su aplicación. Al finalizar
la puesta en marcha rápida, el convertidor calcula los límites de par y de potencia conforme
al límite de intensidad. Los límites de par reales se obtienen a partir de los límites de
intensidad y de potencia calculados y de los límites de par ajustados.
● Regulador de velocidad: Utilice la medición en giro de la identificación de datos del motor.
Si la medición en giro no es posible, debe optimizar manualmente el regulador.
Ajustes predeterminados tras elegir la clase de aplicación Dynamic Drive Control
La elección de la clase de aplicación Dynamic Drive Control en la puesta en marcha rápida
adapta la estructura de la regulación vectorial y reduce las posibilidades de ajuste:
Regulación de par sin regu‐
lación de velocidad super‐
puesta
Estatismo
Adaptación K
Detención o ajuste de la
componente integral del re‐
gulador de velocidad
Modelo de aceleración para
el control anticipativo
Identificación de los datos
del motor en parada o con
medición en giro
Convertidor con las Control Units CU240B-2 y CU240E-2
Instrucciones de servicio, 01/2017, FW V4.7 SP6, A5E34259001E AD
en el motor.
q
Regulación vectorial tras elegir la clase
de aplicación Dynamic Drive Control
y T
P I
Abreviada, con transición opcional en
No posible
No posible
Simplificada
No posible
Preajustado
el funcionamiento
Puesta en marcha ampliada
6.18 Regulación del motor
e I mantienen el
q d
Regulación vectorial sin elegir
clase de aplicación
Posible
Posible
Avanzada
Posible
Conectable
Completa
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