Siemens SINAMICS G120 Instrucciones De Servicio página 401

Número Causa
A07321 Rearranque automático activo
F07330 Intensidad de búsqueda medida de‐
masiado baja
A07400 Regulador máxima tensión circuito
intermedio activo
A07409 Control por U/f Reg. limitación in‐
tensidad activo
F07426 Regulador tecnológico Valor real li‐
mitado
A07444 El ajuste automático PID está acti‐
vado
F07445 El ajuste automático PID se ha can‐
celado
F07801 Motor Sobreintensidad
A07805 Accto.: Etapa de potencia Sobrecar‐
ga I2t
F07806 Límite de potencia generadora ex‐
cedido
Convertidor con las Control Units CU240B-2 y CU240E-2
Instrucciones de servicio, 01/2017, FW V4.7 SP6, A5E34259001E AD
Remedio
Explicación: el rearranque automático (WEA) está activo. Al restablecerse
la red o eliminarse las causas de los fallos presentes, el accionamiento se
conecta de nuevo automáticamente.
Aumentar la intensidad de búsqueda (p1202), comprobar la conexión del
motor.
Si no se desea que intervenga el regulador:
● incrementar los tiempos de deceleración.
● Desconectar la regulación de Vdc_máx (p1240 = 0 con regulación
vectorial, p1280 = 0 con control por U/f).
La alarma desaparece automáticamente después de adoptar alguna de
las siguientes medidas:
● Aumentar el límite de intensidad (p0640).
● Reducir la carga.
● Ajustar rampas de deceleración más lentas para la velocidad de
consigna.
● Adaptar los límites a los niveles de señal (p2267, p2268).
● Comprobar la escala del valor real (p2264).
El ajuste automático del regulador PID (Autotuning) está activo (p2350 > 0).
La alarma desaparece automáticamente al finalizar el ajuste automático.
El convertidor ha cancelado el ajuste automático del regulador PID (Auto‐
tuning) debido a un error.
Remedio: Aumentar p2355 y reiniciar el ajuste automático.
Comprobar los límites de intensidad (p0640).
Regulación vectorial: comprobar el regulador de intensidad (p1715, p1717).
Control por U/f: Comprobar el regulador de limitación de intensidad
(p1340 ... p1346).
Aumentar la rampa de aceleración (p1120) o reducir la carga.
Comprobar si hay defectos a tierra o cortocircuitos en el motor y en los
cables del motor.
Comprobar si hay conexión en estrella/triángulo en el motor, junto a la
parametrización de la placa de características.
Comprobar la combinación de la etapa de potencia y del motor.
Seleccionar la función de rearranque al vuelo (p1200) cuando se tenga
que conectar sobre un motor en rotación.
● Reducir la carga permanente.
● Adaptar el ciclo de carga.
● Comprobar la asignación de las intensidades nominales del motor y la
etapa de potencia.
Aumentar la rampa de deceleración.
Reducir la carga accionadora.
Utilizar una etapa de potencia con mayor capacidad de realimentación.
En la regulación vectorial, el límite de potencia generadora se puede re‐
ducir en p1531 hasta el punto en que ya no se detecta el fallo.
Alarmas, fallos y avisos del sistema
8.6 Lista de alarmas y fallos
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