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– La función de desescarchado/desempañado
del climatizador no está activada.
– El estado de carga de la batería de 12 voltios
es suficiente.
– La temperatura de la batería de 12 voltios no
es excesivamente baja ni alta.
– El vehículo no se encuentra en una pendiente
muy pronunciada.
–
En vehículos con cambio de doble embrague DSG:
volante no está muy girado.
– El parabrisas térmico no está conectado.
– La marcha atrás no está engranada.
– El sistema de aparcamiento asistido (Park As-
sist) no está activado.
– El perfil de conducción Offroad no está activa-
do.
Si las condiciones para que el motor se apague
automáticamente se cumplen durante una fase
de parada del vehículo, dado el caso el motor
también puede apagarse a posteriori, p. ej., si se
desconecta la función de desescarchado/desem-
pañado.
Condiciones que provocan que el motor se
vuelva a poner en marcha automáticamente
El motor puede ponerse en marcha automática-
mente en los siguientes casos:
– Si el habitáculo se calienta o se enfría mucho.
– Si el vehículo se mueve.
– Si baja la tensión eléctrica de la batería de
12 voltios.
– Si se mueve el volante.
Por lo general, rige lo siguiente: El motor se pone
de nuevo en marca automáticamente siempre
que sea necesario para la situación en cuestión y
para el vehículo.
Condiciones que hacen necesario poner el
motor en marcha manualmente
En los siguientes casos hay que poner el motor
en marcha manualmente:
– Si se abre la puerta del conductor.
– Si se abre el capó del motor.
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Manual de instrucciones
Desconectar y conectar manualmente el
sistema Start-Stop
En función del equipamiento, con la tecla
también se desactiva y activa la función de des-
plazamiento por inercia Eco.
– Para desconectar manualmente el sistema,
pulse la tecla
fig.
133. Cuando el sistema Start-Stop está
→
desconectado, se enciende el testigo de con-
El
trol de la tecla.
– Para volver a conectar manualmente el siste-
ma, pulse de nuevo la tecla
central
fig.
133.
→
Cada vez que se pulsa la tecla
del cuadro de instrumentos se muestra el estado
del sistema.
Cuando el sistema Start-Stop ha apagado el mo-
tor, este se pone de nuevo en marcha inmediata-
mente si se desconecta el sistema con la tecla
Siempre que atraviese agua, desconecte manual-
mente el sistema Start-Stop.
Funcionamiento del sistema Start-Stop con el
control de crucero adaptativo (ACC) activado
Cuando el control de crucero adaptativo (ACC) in-
terviene activamente en los frenos hasta detener
el vehículo
pág. 191, el motor se apaga.
→
Vehículos con cambio de doble embrague DSG:
control de crucero adaptativo (ACC) activado, el
cambio de doble embrague DSG
al desplazamiento por inercia.
En caso de disponer de la función de desplaza-
miento por inercia Eco, también se puede apagar
el motor.
Con el control de crucero adaptativo (ACC) acti-
vado, el motor se vuelve a poner en marcha en
los siguientes casos:
– Si se pisa el acelerador.
– Cuando el control de crucero adaptativo (ACC)
vuelve a regular la velocidad y la distancia.
– Cuando el vehículo que circula por delante se
aleja.
– Cuando el control de crucero adaptativo (ACC)
está desactivado y el vehículo que circula por
delante se aleja.
situada en la consola central
de la consola
, en la pantalla
Con el
®
puede cambiar
.
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