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Desplazamiento por inercia con el cambio de
®
doble embrague DSG
Con esta función se aprovecha la inercia del vehí-
culo para ahorrar combustible mediante la previ-
sión en la conducción. Con la función de despla-
zamiento por inercia Eco, el motor no solo se de-
sacopla, sino que también se apaga. El motor de-
ja de frenar el vehículo, que puede continuar des-
plazándose un buen tramo por su propia inercia.
La función solo está disponible cuando la palanca
selectora se encuentra en la posición D/S y se cir-
cula a velocidades comprendidas entre 40 y
130 km (25 y 80 mph).
Si durante el desplazamiento por inercia se pisa
el freno, el motor permanece apagado hasta que
el vehículo se detiene.
Si durante el desplazamiento por inercia no se pi-
sa el freno, el motor se vuelve a poner en marcha
automáticamente cuando el vehículo rueda muy
lentamente.
El motor puede ponerse en marcha automática-
mente para garantizar que se pueda volver a po-
ner el motor en marcha y que la red de a bordo
reciba la alimentación de corriente necesaria.
Iniciar el desplazamiento por inercia
– Seleccione el perfil Eco en la selección del per-
fil de conducción
pág. 178.
→
–
Vehículos con función de desplazamiento por inercia
Seleccione el perfil Eco, Normal o Comfort
Eco:
en la selección del perfil de conducción
pág. 178.
→
– Retire el pie del acelerador. El motor se desa-
copla y gira a ralentí. El vehículo avanza sin el
efecto de frenado del motor.
–
Vehículos con función de desplazamiento por inercia
Retire lentamente el pie del acelerador. El
Eco:
motor puede desacoplarse y apagarse automá-
ticamente.
– Si se circula a una velocidad inferior a 130 km/
h (80 mph).
– Pise brevemente el acelerador.
Interrumpir el desplazamiento por inercia
– Pise el pedal del freno con fuerza.
– O BIEN: pise brevemente el pedal del acelera-
dor o el del freno.
– O BIEN: tire de una de las levas de cambio ha-
cia el volante.
– O BIEN: sitúe la palanca selectora en la posi-
ción Tiptronic.
– O BIEN: cambie de perfil de conducción desde
los perfiles Eco, Normal o Comfort.
Kick-down
La función kick-down posibilita una aceleración
máxima con la palanca selectora en la posi-
ción D/S o Tiptronic.
Pisando el acelerador a fondo, el cambio automá-
tico reduce a una marcha más corta en función
de la velocidad y del régimen del motor. De este
modo se aprovecha la máxima aceleración del
vehículo.
Cuando se pisa el acelerador a fondo (kick-down),
el cambio automático a la marcha inmediata-
mente superior solo se efectúa una vez alcanzado
el régimen máximo prefijado del motor.
En los vehículos con selección del perfil de con-
ducción, cuando está seleccionado el perfil Eco
pág. 178 y se pisa el pedal del acelerador a
→
fondo más allá del punto de resistencia, la poten-
cia del motor se regula automáticamente de mo-
do que el vehículo acelere al máximo.
Programa de control de salida
En función del equipamiento, los vehículos con
cambio de doble embrague DSG
programa de control de salida. Este programa
permite una aceleración máxima desde parado.
– Desconecte el ASR
pág. 231.
→
– Pise el pedal del freno con el pie izquierdo y
manténgalo pisado.
– Sitúe la palanca selectora en la posición D/S y
seleccione la relación de marchas S, o lleve la
palanca a la posición Tiptronic o, si el vehículo
cuenta con selección del perfil de conducción,
seleccione el perfil Sport
– Pise el acelerador con el pie derecho hasta que
el régimen del motor suba a 3200 rpm aprox.
– Retire el pie izquierdo del freno
culo arrancará con la aceleración máxima.
– ¡Vuelva a conectar el ASR después de la acele-
ración!
®
disponen del
pág. 178.
→
. El vehí-
→
Conducción
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