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SISTEMA HIDRÁULICO
Retracción y extensión de telescopización
Vea la Figura 2-3 para el procedimiento siguiente.
NOTA:
Las mangueras del cilindro telescópico se pueden
desconectar y tapar para este procedimiento.
Si la opción de elevación aérea no está instalada,
omita los pasos 2 y 4.
1.
Con el motor apagado, instale un acoplador de desco-
nexión rápida para diagnóstico y revisión de presión
(Parker PD240) con manómetro en la boquilla de
prueba de la lumbrera del manómetro GP de la válvula
de control de sentido (DCV).
2.
Arranque el motor y hágalo funcionar a ralentí. Para las
grúas equipadas con la opción de elevación aérea,
seleccione el número 2 en la pantalla de configuración
del RCL. Mueva poco a poco la función de extensión
telescópica hasta llegar al final de la carrera del cilindro
y manténgala allí. Acelere lentamente el motor al
máximo. La indicación en GP debe ser 131 ± 7 bar
(1900 ± 100 psi). Si la presión no está dentro de las
especificaciones, ajuste el alivio de extensión telescó-
pica de dos etapas hacia adentro para aumentar la pre-
sión o hacia afuera para disminuir la presión hasta que
se logre la indicación.
3.
Arranque el motor y hágalo funcionar a ralentí. Para una
grúa estándar, seleccione el número 1 de la pantalla de
configuración del RCL. Mueva poco a poco la función de
extensión telescópica hasta llegar al final de la carrera
del cilindro y manténgala allí. Acelere lentamente el
motor al máximo. La indicación en GP debe ser 186 ±
7 bar (2700 ± 100 psi). Si la presión no está dentro de
las especificaciones, ajuste el alivio de extensión teles-
cópica de dos etapas hacia adentro para aumentar la
presión o hacia afuera para disminuir la presión hasta
que se logre la indicación.
4.
Arranque el motor y hágalo funcionar a ralentí. Para las
grúas equipadas con la opción de elevación aérea,
seleccione el número 2 en la pantalla de configuración
del RCL. Mueva poco a poco la función de retracción
telescópica hasta llegar al final de la carrera del cilindro
y manténgala allí. Acelere lentamente el motor al
máximo. La indicación en GP debe ser 112 ± 7 bar
(1625 ± 100 psi). Si la presión de alivio no está dentro
de las especificaciones, ajuste el alivio de extensión
telescópica de dos etapas hacia adentro para aumentar
la presión o hacia afuera para disminuir la presión hasta
que se logre la indicación.
5.
Arranque el motor y hágalo funcionar a ralentí. Para una
grúa estándar, seleccione el número 1 de la pantalla de
configuración del RCL. Mueva poco a poco la función de
retracción telescópica hasta llegar al final de la carrera
del cilindro y manténgala allí. Acelere lentamente el
motor al máximo. La indicación en GP debe ser
155 ± 7 bar (2250 ± 100 psi). Si la presión de alivio no
está dentro de las especificaciones, ajuste el alivio de
2-16
MANUAL DE SERVICIO DE LA NBT40-1
extensión telescópica de dos etapas hacia adentro para
aumentar la presión o hacia afuera para disminuir la pre-
sión hasta que se logre la indicación.
6.
Apague el motor y desconecte los acopladores de diag-
nóstico.
7.
Retire las tapas y vuelva a conectar las mangueras del
cilindro de telescopización si se desconectaron.
Estabilizadores
1.
Con el motor apagado, instale un acoplador de desco-
nexión rápida para diagnóstico y revisión de presión
(Parker PD240) con manómetro en la boquilla de
prueba de la lumbrera del manómetro GP de la válvula
de control de sentido (vea la Figura 2-3).
2.
Arranque el motor y hágalo funcionar a ralentí. Presione
el botón de extender o retraer, luego, lentamente, ace-
lere lentamente el motor al máximo. La indicación en GP
debe ser 207 ± 7 bar (3000 ± 100 psi). Si la presión de
alivio no está dentro de las especificaciones, ajuste la
válvula reductora de presión de estabilizadores (8,
Figura 2-2) hacia adentro para aumentar la presión o
hacia afuera para disminuir la presión hasta que se logre
la indicación.
3.
Apague el motor y desconecte los acopladores de diag-
nóstico.
Alivio de válvula de giro
1.
Con el motor apagado, instale un acoplador de desco-
nexión rápida para diagnóstico y revisión de presión
(Parker PD240) con manómetro en la boquilla de
prueba de la lumbrera del manómetro GP de la válvula
de control de sentido (DCV) (vea la Figura 2-3).
NOTA:
2.
Retire las mangueras del motor de giro, conecte ambas
mangueras y tape las lumbreras del motor de giro.
3.
Arranque el motor y hágalo funcionar a ralentí. Mueva
poco a poco la función de giro a la derecha hasta llegar
al final de la carrera de la palanca de control y mantén-
gala allí. Acelere lentamente el motor al máximo. La
indicación en GP debe ser 207 ± 14 bar (3000 ±
200 psi). Si la presión de alivio no está dentro de las
especificaciones, reemplace la válvula de alivio en la
válvula de giro/aire acondicionado.
4.
Apague el motor y desconecte los acopladores de diag-
nóstico.
5.
Sustituya la(s) válvula(s) de alivio de giro en la válvula
de control de giro (vea la Figura 2-4) si la presión
medida no está dentro del valor especificado.
Published 1-21-2018 Control # 655-01
No se confíe del freno de giro para retener la
torreta en su lugar cuando revise las presiones de
alivio, puesto que la torreta puede empujar sufi-
ciente para vencer la fuerza de retención del freno.
Siempre revise las presiones quitando y tapando
las mangueras hidráulicas al motor de giro.
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