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SISTEMA HIDRÁULICO
BOMBA HIDRÁULICA
Descripción
La presión del sistema hidráulico es suministrada por una
bomba hidráulica de émbolos axiales que se monta en la
toma de fuerza (TDF) o chasis del camión.
Retiro
Si es necesario reemplazar la bomba hidráulica, también se
deberá cambiar el aceite hidráulico para evitar la posibilidad
de contaminación.
1.
Vacíe el depósito hidráulico.
2.
Marque y desconecte las líneas hidráulicas de la bomba
hidráulica. Tape las líneas y tapone las lumbreras.
3.
Saque los pernos de la escuadra de montaje trasera de
la bomba.
4.
Saque los pernos de la brida de montaje de la bomba y
deslice la bomba para sacarla del acoplamiento impul-
sor de la TDF.
Instalación
1.
Lubrique las estrías de la bomba y del acoplamiento del
eje impulsor de la TDF con grasa espesa a base de litio.
2.
Alinee las estrías del acoplamiento del eje impulsor de
la TDF con el eje impulsor de la bomba y deslice el eje
impulsor de la bomba hacia el acoplamiento.
3.
Emperne la bomba (1, Figura 2-8) a la TDF con la brida
de montaje de la bomba.
4.
Emperne la escuadra de montaje trasera de la bomba a
la escuadra de montaje del camión.
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5.
Vuelva a conectar las líneas hidráulicas según las
marcó durante el retiro.
2-22
MANUAL DE SERVICIO DE LA NBT40-1
6.
Vea "Arranque de la bomba" en la página 2-22 antes de
arrancar el motor.
Arranque de la bomba
Si se retira la bomba hidráulica para mantenimiento o reem-
plazo, se debe realizar el siguiente procedimiento de arran-
que para evitar daños en la bomba hidráulica u otros
componentes del sistema hidráulico.
1.
Instale la bomba hidráulica en la TDF, siguiendo los pro-
cedimientos descritos en la sección de instalación. Vea
Instalación, página 2-22.
2.
Llene el depósito con aceite hidráulico.
La válvula de corte de la línea de suministro deberá estar
abierta para permitir que fluya aceite a la bomba y evitar
que esta se dañe.
3.
Abra la válvula de cierre de suministro de aceite hidráu-
lico en la parte inferior del depósito hidráulico.
4.
Vierta aceite hidráulico en la lumbrera de vaciado de la
caja superior para llenar la caja de la bomba hidráulica
con aceite hidráulico.
5.
Llene la línea de suministro desde la bomba hasta el
depósito con aceite hidráulico. Revise la línea en busca
de adaptadores apretados correctamente y asegúrese
de que esté libre de restricciones y fugas de aire.
6.
Inspeccione la línea de vaciado de la caja en busca de
fugas y restricciones.
7.
Con el motor apagado, instale un acoplador de desco-
nexión rápida para diagnóstico y revisión de presión
(Parker PD240) con manómetro en la boquilla de
prueba de la lumbrera del manómetro GP de la válvula
de control de sentido (DCV) (vea la Figura 2-3).
8.
Arranque el motor y hágalo funcionar a ralentí. Engrane
la TDF mientras observa el manómetro. La presión del
sistema hidráulico debe estar entre 51 y 55 bar (750 y
800 psi). Si la presión del sistema no sube, apague el
motor y tome la acción correctiva del caso.
9.
Si la presión del sistema está dentro de las especifica-
ciones de arranque, haga funcionar el motor a ralentí de
1
2 a 3 minutos.
10. Haga funcionar el sistema bajo una carga liviana
durante 5 a 10 minutos.
11. Revise/ajuste la presión de margen de la bomba; vea
Ajuste de presión de margen de la bomba, página 2-23.
FIGURA 2-8
12. Revise/ajuste la presión máxima de la bomba; vea
Ajuste de la presión máxima de la bomba, página 2-23.
13. Retire el manómetro. Revise el nivel de aceite hidráulico
en el depósito y llene si es necesario.
Published 1-21-2018 Control # 655-01
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