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MANUAL DE SERVICIO DE LA NBT40-1
CONDICIÓN
El giro se mueve de modo
errático o suelto (sistema
de giro libre)
El giro no funciona
(sistema de giro libre)
El giro se mueve de modo
errático o suelto (sistema
estándar)
El giro no funciona
(sistema estándar).
National Crane
CAUSA POSIBLE
Soltura en cojinete de giro.
Pernos de montaje sueltos en mecanismo
de giro.
Engranajes o cojinete desgastados.
El operador acciona la palanca de control
de modo errático.
El freno de estacionamiento no se suelta.
El freno dinámico no se aplica
correctamente.
Se intenta girar hacia arriba sobre una
pendiente excesivamente empinada.
Pegadura de las válvulas de alivio del
circuito de giro.
Resistencia a la rodadura en cojinete de
giro.
Freno de giro aplicado.
Ajuste demasiado bajo de la velocidad de
giro.
El freno no retiene correctamente.
El freno se libera en el momento incorrecto
o de modo errático.
Se intenta girar hacia arriba sobre una
pendiente excesivamente empinada.
Pegadura de las válvulas de alivio del
circuito de giro.
Resistencia a la rodadura en cojinete de
giro.
El freno no se libera correctamente.
Ajuste demasiado bajo de la velocidad de
giro.
Published 1-21-2018 Control # 655-01
SISTEMA HIDRÁULICO
SOLUCIÓN POSIBLE
Apriete los pernos de montaje de cojinete.
Apriete los pernos.
Reemplace las piezas averiadas o ajuste el
espacio del mecanismo.
Accione los controles con suavidad.
Revise la presión de la línea de liberación del freno.
Debe ser de 21 a 34 bar (300 a 500 psi).
Revise la presión del freno dinámico. Debe
modular entre 0 y 34 bar (0 y 500 psi).
Nivele la máquina.
Limpie y revise la presión del circuito.
Lubrique completamente mientras se gira la
superestructura.
Seleccione el interruptor de control del freno de giro
y compruebe que la presión de liberación del freno
de giro mida de 20 a 34 bar (300 a 500 psi).
Ajuste la válvula en el motor de giro.
Verifique que la presión sea nula en la línea piloto
de frenos cuando el sistema de giro está en punto
muerto.
Reemplace las piezas desgastadas del sistema de
frenos o coloque suplementos en el freno para
obtener el par de apriete correcto.
Purgue el aire de los frenos usando el tornillo de
purga ubicado en el costado del freno.
Nivele la máquina.
Limpie y revise la presión del circuito.
Lubrique a fondo mientras se gira la pluma.
Revise que la presión piloto de frenos mida 14 bar
(200 psi) como mínimo. Limpie la línea piloto o
ajuste las válvulas equilibradoras del motor.
Ajuste o limpie el freno para que se libere
correctamente.
Ajuste la válvula en el motor de giro.
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