SICE S 45 Manual De Instrucciones página 21

ITALIANO • Manuale d'uso
ATTENZIONE: E' assolutamente vietato montare pneumatici su cerchi che abbiano un differente valore di calettamento, ed è inoltre vietato
montare pneumatici di dimensioni diverse da quelli indicati dal costruttore del veicolo nella carta di circolazione.
È vietato montare pneumatici il cui indicatore di usura (TWI Tread Wear Indicator) indichi che il battistrada è eccessivamente consumato.
Per ciò che riguarda la larghezza fare riferimento alle tabelle specifiche.
Controllare che:
- il cerchio o il pneumatico non presentino evidenti segni di danneggiamento, (tagli, ammaccature, lacerazioni ecc.).
In caso di danneggiamenti sostituire la parte.
- La temperatura del pneumatico non deve mai essere inferiore ai 15° C, una temperatura inferiore comporterebbe la possibilità di danneg-
giamenti durante le operazioni di montaggio o smontaggio.
In allegato al presente manuale viene fornito un opuscolo contenente modalità e tempi necessari per riscaldare il pneumatico.
- L'autocentrante deve essere pulito e integro.
- Le griffe dell'autocentrante devono essere dotate di protezioni in plastica per il bloccaggio dei cerchi in lega.
SMONTAGGIO
ATTENZIONE: Prima di proseguire con qualsiasi operazione sulla ruota accertarsi che tutti i punti di contatto tra
smontagomme e cerchio ovvero torretta, paletta stallonatrice e griffe di bloccaggio siano dotate delle opportune
protezioni in plastica.
Dopo aver stallonato e bloccato la ruota sull'autocentrante come descritto nei paragrafi
10.1 e 10.2 di questo manuale procedere allo smontaggio del pneumatico operando nel
modo seguente:
SMONTAGGIO TALLONE SUPERIORE
1- Portare il braccio del PT in posizione di lavoro.
2- Con la maniglia (1, Fig. W/1) in posizione verticale, regolare la posizione del disco pre-
mitallone in base al diametro della ruota, bloccarlo quindi a circa 10 mm dal bordo esterno
del cerchio e portarlo nuovamente sul suo finecorsa (vedi Fig. W/1).
3- Posizionare la valvola a ore 11 (vedi Fig. W/1).
4- Abbassare gradualmente il braccio del PT, fino a che disco entri in contatto con il tallone
del pneumatico.
Portare la maniglia (1, Fig. W/2) in posizione orizzontale in modo che il disco penetri
all'interno del canale (vedi Fig. W/2).
5- Iniziare la rotazione dell'autocentrante e abbassare ulteriormente il disco, quando lo
spazio è sufficiente iniziare la lubrificazione (vedi Fig. W/3).
N.B.: La lubrificazione deve essere accurata ed eseguita in profondità sia sul tallone e sulla
spalla del pneumatico che nella parte interna del cerchio. Utilizzare un lubrificante specifico
per pneumatici. Evitare di applicare il lubrificante sul sensore (se presente).
ATTENZIONE.
Utilizzando il disco premi tallone non esercitare mai pressioni
eccessive o comunque tali da causare una deformazione della
superficie del battistrada.
6- Terminata la lubrificazione sollevare il disco premi tallone, sbloccare il braccio del PT e
portarlo fuori lavoro.
1
1
21
W/1
W/2
W/3
S 45