Utilisation; Détallonage - SICE S 45 Manual De Instrucciones

ATTENTION !
Pendant le travail tenir les mains et les autres parties du corps le plus loin possible des parties en mouvement.
Les colliers, bracelets, vêtements flottants, peuvent constituer un danger pour l'opérateur.
ATTENTION !
Pour intervenir sur des roues avec pneus RUN FLAT, SURBAISSÉS ou UHP, il faut avoir l'accessoire (fourni sur
demande) PT 250 et/ou autres accessoires spécifiques. L'utilisation de ces accessoires et la procédure
opérationnelle correcte sont illustrées dans les manuels annexés aux accessoires et approuvés par le WDK.
ATTENTION !
L'opération de détalonnage doit être exécutée avec le plus grand soin.
L'actionnement de la pédale de détalonnage provoque une fermeture rapide et violente du bras; elle représente
un danger potentiel d'écrasement pour tout ce qui se trouve dans son rayon d'action.
ATTENTION!
Avant toute opération enlever les anciennes masses d'équilibrage de la jante.
1) Dégonfler entièrement le pneumatique et enlever la valve.
2) Fermer entièrement les griffes de l'autocentreur.
ATTENTION !
L'opération de détalonnage avec les griffes de l'autocentreur ouvertes peut provoquer l'écrasement des mains.
Pendant l'opération de détalonnage NE JAMAIS mettre les mains sur les flancs du pneumatique.
3) Ouvrir le bras de détalonnage en le poussant manuellement vers l'extérieur, placer la roue contre l'appui en caoutchouc (13, Fig. P) et
approcher la palette (14, Fig. P) du talon du pneumatique à une distance de 1 cm du bord de la jante (voir Fig. R).
ATTENTION: Placer correctement la palette de
manière à opérer sur le flanc du pneumatique et
pas sur la jante.
4) Appuyer la palette (14, Fig. P) contre le pneumatique en agissant sur la
pédale (3, Fig. P). Répéter l'opération sur toute la circonférence de la roue et
des deux côtés, jusqu'à ce que les talons sont totalement décollés de la jante.
ATTENTION : Pendant le détalonnage, éviter une
déformation excessive du pneumatique pour ne pas
l'endommager.
ATTENTION : Pour éviter des dommages possibles à la valve et, si présent, au capteur de pression, détalonner
exclusivement avec ces derniers positionnés à 90°(à 12 h et 6 h) par rapport au point de pression de la palette.
Avant de commencer la procédure de détalonnage, il est indispensable d'identifier le type de pneumatique sur
lequel on est en train de travailler (RUN FLAT, SURBAISSÉS, UHP).
S 45

10. UTILISATION

10.1 DETALONNAGE
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FRANÇAIS • Manuel d'instructions
R