Ruedas Especiales; Desmontaye Y Montaje De Ruedas Con Neumatico Rebajado, Uhp, Run Flat - SICE S 45 Manual De Instrucciones

ESPANOL • Manual de instrucciones
4) Posicionar la torreta (16, fig. P) contra el borde de la llanta como se ha descrito en los puntos 2 de la fase de "DESMONTAJE".
ATENCION: Si se opera con la rueda anteriormente desmontada o con una llanta del mismo diámetro, la torreta y el brazo porta-útil
estarán ya correctamente posicionados y no será preciso accionar cada vez el pulsador de la maneta (9, fig. P) para bloquear y des-
bloquear, solamente debe trasladar hacia atrás o hacia delante el brazo (8, fig. P) a través del pedal (7, fig P).
Poner las manos y las otras partes de cuerpo lo mas
separado posible de la torreta cuando el autocentrante
esta en fase de giro para evitar riesgos de
aplastamiento.
5) Guiar con las manos la cubierta de forma que el talón pase bajo la parte
con forma de uña de la torreta (16, fig. P) y al exterior de su labio de su-
jeción (ver fig. T).
ATENCION: Si el neumático es tubeless, iniciar el montaje con la válvula
posicionada a 180° respecto a la torreta.
6) Girar el autocentrante en sentido horario pulsando el pedal (1, fig. P) y
manteniendo con las manos el talón del neumático accionado en el aloja-
miento interno de la llanta.
7) Si el neumático tiene cámara de aire, introducirla.
8) Repetir las operaciones del punto 5 incluso para el talón superior del neumático.
Al finalizar el montaje accionar el pedal (7, fig. P) de forma que el brazo (11, Fig. P) se desplace en posición de descanso.
9) Pulsar el pedal (5, fig. P) para liberar la rueda del autocentrante.
NOTA: Ambas operaciones de desmontaje y montaje se efectúan girando el autocentrante en sentido horario. El sentido de rotación
antihorario sirve solamente para rectificar eventuales errores del operario.

RUEDAS ESPECIALES

El S 45 equipado con accesorios específicos, disponibles bajo pedido, está en condiciones de operar en ruedas especiales: PAX SYSTEM
(con PT+KPX), SR Support Ring (con PT+KSR), Run Flat, rebajadas y UHP (con PT).
Los procedimientos para operar correctamente en dichas ruedas son ilustrados en el manual de instrucciones que acompaña al acce-
sorio específico.
10.5 DESMONTAJE Y MONTAJE DE RUEDAS CON NEUMÁTICO REBAJADO, UHP, RUN FLAT
Este procedimiento ha sido desarrollado por el fabricante para proporcionar a los operadores del sector las correctas indicaciones de trabajo
relativas a los neumáticos UHP y run-flat con refuerzos laterales.
En efecto, cuidadosos estudios han demostrado que un procedimiento de trabajo incorrecto causa daños -frecuentemente irreparables- a
los neumáticos durante las fases de montaje y desmontaje, comprometiendo la seguridad misma del vehículo.
Por neumáticos rebajados se entienden aquella cubiertas en las cuales altura (H) y anchura de sección (C) están entre sí en una relación
inferior a 1. Por ej., la serie rebajada 60 indica una relación H/C = 0,6.
Por neumáticos de altas prestaciones (UHP-Ultra High Performance) se entienden aquellos neumáticos cuya relación altura/anchura es inferior
o igual al 45 % y cuyo índice de velocidad es superior o igual a V.
Por neumáticos Run-Flat se entienden aquellos neumáticos que incluso en ausencia de presión en su interior, permiten proseguir la marcha del
vehículo por una distancia y a una velocidad preestablecida, que cambia entre un constructor y otro. Esto es posible gracias a una diferente mezcla
y a una estructura reforzada que permiten que la espalda del neumático sostenga el peso del automóvil incluso cuando la presión en su interior es
igual a cero, permitiendo así al conductor del vehículo llegar de modo seguro hasta el punto de asistencia más próximo.
(SÓLO CON UN DISPOSITIVO PT)
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