Demontage Und Montage Von Rädern Mit Niederquerschnittsreifen, Uhp-Reifen Oder Reifen Mit Notaufeigenschaften - SICE S 45 Manual De Instrucciones

DEUTSCH • Betriebsanleitung
Wenn man den Werkeugarm in die Arbeitsstellung bringt, die Hände nicht auf die Felge legen.
Sie könnten zwischen Montagekopf und Felge eingequetscht werden.
4) Den Montagekopf (16, Abb. P) gegen das Felgenhorn bringen und die Arbeitsarme so blockieren, wie es unter den Punkt 2 der Demontageprozedur
beschrieben ist.
ACHTUNG: Wenn man mit dem zuvor demontierten Reifen arbeitet oder mit einer Felge, die den gleichen Durchmesser aufweist, braucht man
zum Sperren und Freigeben nicht jedesmal die Taste von Griff (9, Abb. P) zu betätigen, weil dies nur erforderlich ist, wenn man den Mast (8,
Abb. P) kippen und neu positionieren muß, wozu man das Pedal (7, Abb. P) drückt.
Die Hände und andere Körperteile so weit wie
möglich vom Spanntisch entfernt halten, wenn
dieser sich dreht, weil Quetschgefahr besteht.
5) Den Reifen mit den Händen so führen, daß der Wulst unter den nagelförmigen
Teil des Montagekopfes (16, Abb. P) und außerhalb seiner Stützlippe gleitet
(vgl. Abb. T).
ACHTUNG: Wenn es ein schlauchloser Reifen ist, ist die Montage an der Stelle
anzufangen, an der das Ventil auf 180° im Bezug zum Montagekopf steht.
6) Das Pedal (1, Abb. P) durchdrücken, um den Spanntisch im Uhrzeigersinn
zu drehen. Den Wulst dabei mit den Händen in das Felgenbett gedrückt halten.
7) Wenn der Reifen einen Schlauch hat, muß dieser jetzt eingelegt werden.
8) Den unter Punkt 5 beschriebene Vorgang ist auf dem oberen Reifenwulst zu wiederholen.
Nach beendeter Montage das Pedal (7, Abb. P) drücken, um den Mast (11, Abb. P) in die Position "außer Betrieb" zu bringen.
9) Das Pedal (5, Abb. P) drücken, um das Rad vom Spanntisch zu befreien.
Anm.: Sowohl bei der Demontage als auch der Montage muß der Spanntisch sich immer im Uhrzeigersinn drehen. Die Drehung entgegen dem
Uhrzeigersinn wird nur gebraucht, um etwaige Bedienungsfehler auszubessern.
SPEZIALRÄDER
Wird S 45 mit entsprechenden, auf Anfrage verfügbaren Zubehörteilen ausgestattet, können mit diesem Modell auch Spezialräder montiert
und demontiert werden: PAX SYSTEM (mit PT+KPX), SR Support Ring (mit PT+KSR), Runflat, Niederquerschnittsräder, UHP (mit PT).
Die Vorgehensweisen zur korrekten Ausführung der Arbeiten an Spezialrädern sind im beiliegenden Handbuch des jeweiligen Zubehörs beschrieben.
10.5 DEMONTAGE UND MONTAGE VON RÄDERN MIT NIEDERQUERSCHNITTSREIFEN,
UHP-REIFEN ODER REIFEN MIT NOTLAUFEIGENSCHAFTEN (NUR MIT PT-GERÄT)
Diese Prozedur wurde von der Hersteller entwickelt, um dem in diesem Sektor tätigen Personal korrekte Arbeitsanweisungen für UHP-Reifen
und Reifen mit Notlaufeigenschaften mit verstärkter Seitenwand in die Hand zu geben. Sorgfältige Untersuchungen haben tatsächlich ergeben,
dass eine unkorrekte Arbeitsprozedur während der Montage- und Demontagephase zu Schäden an den Reifen führen kann, die oft irreparabel
sind und die Fahrzeugsicherheit gefährden.
Niederquerschnittsreifen sind Reifen, bei denen das Verhältnis zwischen Höhe (H) und Querschnittsbreite (C) kleiner 1 ist. So hat z.B. die Nieder-
querschnittsreifenserie 60 ein Verhältnis H/C von 0,6.
Unter Hochleistungsreifen (UHP-Ultra High Performance) versteht man Reifen, deren Verhältnis von Höhe zu Breite weniger oder gleich 45% beträgt
und deren Geschwindigkeitsindex größer oder gleich V ist.
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