Comprobación Del Piñón Del Eje De Levas; Montaje Del Eje De Levas; Comprobación Del Sistema De Descompresión; Comprobación De Los Tensores De La Cadena De Distribución - Yamaha WR450F 2008 Manual De Servicio

apoyo del eje de levas.
Holgura entre eje de le-
vas y tapa:
0.028–0.062 mm
(0.0011–0.0024 in)
<Límite>:0.08 mm
(0.003 in)
Procedimiento de medición:
a. Monte el eje de levas en la culata.
b. Sitúe una tira de Plastigauge
en el eje de levas.
c. Instale el clip, las clavija de cen-
trado y las tapas del eje de levas.
Tornillo (tapa del eje de
levas):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
• Apriete los tornillos (tapa del eje de
levas) en cruz, de las tapas de den-
tro a las de fuera.
• No gire el eje de levas cuando esté
midiendo la holgura con Plasti-
®
gauge .
d. Extraiga las tapas del eje de levas
y mida la anchura del Plasti-
®
gauge "1".
5. Medir:
• Diámetro del apoyo del eje de le-
vas "a"
Fuera del valor especificado →
Cambiar el eje de levas.
Dentro del valor especificado →
Cambiar el conjunto de caja del
eje de levas y tapa
Diámetro exterior del eje
de levas:
21.959–21.972 mm
(0.8645–0.8650 in)
COMPROBACIÓN DEL PIÑÓN DEL
EJE DE LEVAS
1. Comprobar:
• Piñón del eje de levas "1"
®
"1"
Desgaste/Daños → Cambiar el
conjunto del eje de levas y la
cadena de distribución.
COMPROBACIÓN DEL SISTEMA
DE DESCOMPRESIÓN
1. Comprobar:
• Sistema de descompresión
Procedimiento de comprobación:
a. Verifique que la leva del mecanis-
mo de descompresión "1" se
mueva con suavidad.
b. Compruebe que el pasador de la
palanca de la leva del mecanismo
de descompresión "2" sobresalga
del eje de levas.
COMPROBACIÓN DE LOS
TENSORES DE LA CADENA DE
DISTRIBUCIÓN
1. Comprobar:
• Mientras presiona la varilla del
tensor ligeramente con los dedos,
utilice un destornillador fino "1" y
gire la varilla del tensor total-
mente en el sentido de las agujas
del reloj.
• Cuando suelte el destornillador
presionando ligeramente con los
dedos, la varilla del tensor debe
salir con suavidad.
• Si no es así, cambie el conjunto
del tensor.
5-18
EJES DE LEVAS

MONTAJE DEL EJE DE LEVAS

1. Instalar:
• Eje de levas de escape "1"
• Eje de levas de admisión "2"
Procedimiento de instalación:
a. Gire el cigüeñal en el sentido con-
trario al de las agujas del reloj con
una llave.
• Aplique aceite de disulfuro de
molibdeno a los ejes de levas.
• Aplique aceite de motor al sistema
de descompresión.
b. Alinee la marca de PMS "a" del
rotor con la marca "b" de la tapa
del cárter cuando el pistón se en-
cuentre en el PMS de la carrera
de compresión.
c. Monte la cadena de distribución
"3" en los piñones de los ejes de
levas y monte estos en la culata.
Los ejes de levas se deben montar
en la culata de forma que la marca
perforada "c" en el eje de levas de es-
cape y la marca perforada "d" en el
eje de levas de admisión se alineen
con la superficie de la culata, como
se muestra en la ilustración.