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Manutenção das rodas de alumínio pintadas
O alumínio pode sofrer corrosão em contacto
com a sujidade, a lama, ou o sal das estradas.
Limpe as rodas depois de ter conduzido em
contacto com qualquer destas substâncias.
Utilize uma esponja húmida e um detergente
suave. Evite as escovas rígidas, a lã de aço ou os
produtos de limpeza que contenham abrasivos ou
componentes químicos.
Após a lavagem, passe com água abundantemente e
seque então com um pano seco.
Manutenção do tubo de escape e do silenciador
O tubo de escape e o silenciador são de aço
inoxidável, mas podem ficar manchados pela
lama ou pelo pó.
Para remover a lama e o pó, utilizar uma esponja
húmida e um abrasivo de limpeza de cozinha, e
enxaguar bem com água limpa. Secar com uma
camurça ou com uma toalha macia.
Se necessário, eliminar as manchas provocadas
pelo calor utilizando um composto comercial de
textura fina disponível no mercado. Enxaguar de
maneira idêntica à de eliminação da lama e do pó.
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Limpeza do pára-brisas
Com água em abundância, limpe o pára-brisas
com um pano suave ou uma esponja. (Evite
utilizar detergentes ou qualquer tipo de produto
de limpeza químico para limpar o pára-brisas.)
Seque com um pano suave e limpo.
Para evitar possíveis riscos ou outros danos,
utilize apenas água e um pano ou uma esponja
macia para limpar o pára-brisas.
Se o pára-brisas se encontrar muito sujo, empregue
um detergente neutro com uma esponja e água
abundante. Certifique-se que remove todo o
detergente. (Os resíduos de detergente poderiam
causar brechas no pára-brisas.)
Se os riscos não podem ser eliminados e
obstruem a visão clara da estrada, substitua o
pára-brisas
Não deixe que o electrólito da bateria, o óleo dos
travões ou outros agentes químicos entrem em
contacto com o ecrã pára-brisas ou com a sua
moldura. Estes produtos poderiam danificar o
plástico da moto.
PO
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