ABB ACH580 Manual Del Usuario página 296

292 Parámetros
N.º Nombre/Valor
97.05 Frenado por Flujo
Deshabilitado
Moderado
Total
97.10 Inyección de señal
Deshabilitado
Habilitado (5%)
Habilitado (10%)
Habilitado (15%)
Habilitado (20%)
97.11 TR tuning
25...400%
Descripción
Define el nivel de potencia de frenado por flujo. (Se pue-
den configurar otros modos de paro y frenado en el grupo
de parámetros 21 Modo
Nota: Este es un parámetro de nivel experto y no debe
ajustarse sin los conocimientos apropiados.
Frenado por flujo inhabilitado.
El nivel de flujo se limita durante el frenado. El tiempo de
deceleración es más largo que con la potencia de frenado
máxima.
Potencia de frenado máxima. Casi toda la intensidad dis-
ponible se emplea para convertir la potencia de frenado
mecánico en energía térmica en el motor.
ADVERTENCIA: El uso del frenado por flujo com-
pleto calienta el motor, especialmente en funcio-
namiento cíclico. Asegúrese de que el motor
puede soportarlo si su aplicación es cíclica.
Activa la función anti-cogging: se inyecta en el motor una
señal alterna de alta frecuencia en la región de baja velo-
cidad para mejorar la estabilidad del control del par. Esto
elimina el "cogging" que aparece en ocasiones cuando el
rotor pasa por los polos magnéticos. El "anti-cogging" se
puede activar con distintos niveles de amplitud.
Notas:
• Este es un parámetro de nivel experto y no debe ajus-
tarse sin los conocimientos apropiados.
• Utilice el nivel más bajo posible que ofrezca un rendi-
miento satisfactorio.
• La inyección de señal no puede aplicarse a motores
asíncronos.
Anti-cogging desactivado.
Anti-cogging activado con un nivel de amplitud del 5%.
Anti-cogging activado con un nivel de amplitud del 10%.
Anti-cogging activado con un nivel de amplitud del 15%.
Anti-cogging activado con un nivel de amplitud del 20%.
Ajuste de la constante de tiempo del rotor.
Este parámetro se puede usar para mejorar la precisión
del par en el control en bucle cerrado de un motor de
inducción. Normalmente, la marcha de identificación del
motor proporciona una precisión del par suficiente, pero
se puede aplicar un ajuste fino manual en aplicaciones
excepcionalmente exigentes para lograr un rendimiento
óptimo.
Nota: Este es un parámetro de nivel experto y no debe
ajustarse sin los conocimientos apropiados.
Ajuste de la constante de tiempo del rotor.
Marcha/Paro).
Def/FbEq16
Deshabilitado
0
1
2
Deshabilitado
0
1
2
3
4
100%
1 = 1%