Magnetización Por Cc; Premagnetización - ABB ACH580 Manual Del Usuario

60 Funciones del programa
El convertidor supervisa el estado del motor de forma continua, también durante el
frenado por flujo. Por lo tanto, el frenado por flujo puede emplearse tanto para dete-
ner el motor como para cambiar la velocidad. Otras ventajas del frenado por flujo
son:
• El frenado empieza inmediatamente después de facilitar una orden de paro. La
función no tiene que esperar a la reducción de flujo antes de que pueda iniciar el
frenado.
• La refrigeración del motor de inducción es eficiente. La intensidad del estátor del
motor aumenta durante el frenado por flujo, pero no la intensidad del rotor. El
estátor se refrigera de forma mucho más eficaz que el rotor.
• El frenado por flujo puede emplearse con motores de inducción y motores síncro-
nos de imanes permanentes.
Hay dos niveles de potencia de frenado disponibles:
• El frenado moderado proporciona una deceleración más rápida que la que se
obtiene en situaciones donde se ha inhabilitado el frenado por flujo. El nivel de
flujo del motor se limita para evitar un sobrecalentamiento del motor.
• El frenado por flujo a la potencia máxima utiliza casi toda la intensidad disponible
para transformar la energía de frenado mecánica en energía térmica del motor. El
tiempo de deceleración es más corto que con el frenado por flujo moderado. En
uso cíclico, el calentamiento del motor puede ser significativo.
ADVERTENCIA: El motor debe estar dimensionado para absorber la energía
térmica generada por el frenado por flujo.
Ajustes
• Menú - Ajustes - Motor - Frenado por flujo
• Parámetro 97.05 Frenado por Flujo

Magnetización por CC
El convertidor posee diversas funciones de magnetización para las distintas fases de
arranque/giro/paro del motor: premagnetización, retención por CC, posmagnetiza-
ción y precalentamiento (calentamiento del motor).
Premagnetización
La premagnetización se refiere a una magnetización por CC del motor antes del
arranque. Dependiendo del modo de marcha seleccionado
Marcha o 21.19 Escalar Modo
garantizar el mayor par de arranque posible, hasta el 200% del par nominal del
motor. Al ajustar el tiempo de premagnetización
posible sincronizar el arranque del motor y, por ejemplo, la liberación de un freno
mecánico.
(página 292).
Marcha), la premagnetización puede aplicarse para
(21.02 Tiempo
(21.01 Vectorial Modo
magnetización), es