Danfoss VLT AutomationDrive FC 301 Guía De Programación Para El Usuario página 65

Descripciones de parámetros
2-13 Ctrol. Potencia freno
Option: Función:
el 100 % del límite de control
(parámetro 2-12 Límite potencia de freno (kW)
La advertencia desaparece cuando la potencia
transmitida desciende por debajo del 80 %
del límite de control.
[2] Desconexión Desconecta el convertidor de frecuencia y
muestra una alarma cuando la potencia
calculada supera el 100% del límite de
control.
[3] Advert. y Activa los dos anteriores, incluidas
desconexión advertencia, desconexión y alarma.
Si el control de potencia está ajustado como [0] No o [1]
Advertencia, la función de freno sigue activa, incluso si se
supera el límite de control. Esto puede llevar a la
sobrecarga térmica de la resistencia. También es posible
generar una advertencia mediante las salidas de
relé / digitales. La precisión de medición del control de
potencia depende de la exactitud del valor de la
resistencia (mejor que ±20 %).
2-15 Comprobación freno
Option: Función:
parámetro 2-15 Comprobación freno solo está activo en
convertidores de frecuencia con un freno dinámico
integrado.
Seleccione el tipo de prueba y la función de control
para comprobar la conexión a la resistencia de freno, o
si está presente una resistencia de freno, y para mostrar
una advertencia o una alarma en caso de fallo.
AVISO!
La función de desconexión de la resistencia de
freno se comprueba durante el encendido. No
obstante, la prueba de IGBT del freno se realiza
cuando no hay frenado. Una advertencia o
desconexión desconecta la función de freno.
La secuencia de prueba es la siguiente:
1. La amplitud de rizado del enlace de CC se
mide durante 300 ms sin frenado.
2. Se mide durante 300 ms la amplitud de rizado
del enlace de CC con el freno aplicado.
3. Si la amplitud de rizado del bus de CC
durante el frenado es inferior a la amplitud de
rizado del bus de CC antes del frenado +1 %:
Cuando hay un fallo en la comprobación del
freno devuelve una advertencia o una alarma.
4. Si la amplitud de rizado del bus de CC
durante el frenado es superior a la amplitud
de rizado del bus de CC antes del frenado
+1 %: la comprobación del freno es correcta.
MG33MH05
Guía de programación
2-15 Comprobación freno
Option: Función:
[0]
AVISO!
Para eliminar una advertencia relativa a [0] Desactivado o
[1] Advertencia, desconecte y vuelva a conectar la
alimentación de red. Primero, deberá corregirse el fallo.
Con [0] Desactivado o [1] Advertencia, el convertidor de
frecuencia sigue funcionando, incluso si se localiza un
fallo.
2-16 AC brake Max. Current
Range:
100 %
AVISO!
Parámetro 2-16 AC brake Max. Current no tiene efecto
cuando 1-10 Construcción del motor = [1] PM no saliente
SPM.
2-17 Control de sobretensión
Option:
[0] Desactivado
[1] Activado (no
[2] Activado
AVISO!
No debe activarse OVC en aplicaciones de elevación.
2-18 Estado comprobación freno
Range:
[0] Al encender La comprobación del freno se efectúa en el
2-19 Over-voltage Gain
Range:
100 %
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No Controla si hay cortocircuito en la resistencia de freno y
en el IGBT del freno durante su funcionamiento. Si se
produce un cortocircuito, aparece la advertencia 25.
Función:
[ 0 - 1000.0 %] Introduzca la intensidad máx. admisible
*
al usar el freno de CA para evitar el
recalentamiento de las bobinas del
motor.
Función:
El control de sobretensión (OVC) reduce el
riesgo de que el convertidor de frecuencia
se desconecte, debido a una sobretensión
en el enlace de CC provocado por la energía
generativa procedente de la carga.
No se requiere control de sobretensión
(OVC).
Activa OVC excepto cuando se está usando
parada) una señal de parada para detener al
convertidor de frecuencia.
Activa el control de sobretensión (OVC).
Función:
encendido.
Función:
[0 - 200 %] Seleccione la ganancia de sobretensión.
*
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