Sistemas de asistencia al
conductor
Sistema Start-Stop*
Testigos de control
Se ilumina
El sistema Start-Stop está disponible, el apagado
automático del motor está activo.
Se ilumina
El sistema Start-Stop no está disponible.
Descripción y funcionamiento
Fig. 221
Cuadro de instrumentos: tecla del sis-
tema Start-Stop.
Sistemas de asistencia al conductor
El sistema Start-Stop ayuda a ahorrar com-
bustible, así como a reducir las emisiones da-
ñinas y de CO
.
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Cada vez que se conecta el encendido el sis-
tema se activa automáticamente.
El sistema desconecta automáticamente el
motor cuando el vehículo se para, por ejem-
plo, esperando en el semáforo.
En la pantalla del cuadro general de instru-
mentos se indica el estado actual del sistema
Start-Stop.
Desconexión automática del motor (fase
Stop)
Pare el vehículo (si es necesario, active el
●
freno de mano).
Saque la marcha.
●
Suelte el pedal de embrague.
●
Conexión automática del motor (fase
Start)
Pise el pedal de embrague.
●
Activar y desactivar el sistema Start-Stop
El sistema Start-Stop se puede activar y de-
›››
sactivar pulsando la tecla
Al desactivar el sistema se ilumina el testigo
en la tecla.
Si al pulsar la tecla, el vehículo se encuentra
en la fase Stop, el motor arranca inmediata-
mente.
El sistema Start-Stop funciona bajo unas
condiciones de conducción complejas, difíci-
les de detectar sin disponer de una tecnolo-
gía especializada de servicio. A continuación
se indica el marco de condiciones necesarias
para un funcionamiento correcto del sistema
Start-Stop.
Condiciones para la desconexión automá-
tica del motor (fase Stop)
La palanca selectora en el punto muerto.
●
El pedal de embrague sin pisar.
●
Conductor con el cinturón de seguridad
●
abrochado.
Puerta del conductor cerrada.
●
El capó del motor cerrado.
●
Vehículo parado.
●
El sistema de remolque instalado en fábrica
●
no está eléctricamente conectado con un re-
molque.
Motor a temperatura de servicio.
●
La batería del vehículo cargada suficiente-
●
fig.
221.
mente.
El vehículo no se encuentra parado en una
●
fuerte pendiente.
Régimen del motor inferior a 1.200 rpm.
●
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