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LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
Avería
El motor se calienta demasiado
El testigo de advertencia FI (MIL) brilla o
parpadea
El motor se para durante la marcha
Consumo elevado de aceite
No funcionan el faro y la luz de posición
No funcionan los intermitentes, la luz de
freno y la bocina
No se muestra la hora, o se muestra una
hora equivocada
Batería descargada
Posible causa
Avería en el sistema del ventilador del
radiador
Aire en el sistema de refrigeración
Error en el sistema de inyección de com-
bustible
Falta de combustible
Se ha fundido uno de los fusibles 1, 2 ó 4
La manguera del respiradero del motor está
doblada
El nivel del aceite del motor es demasiado
alto
La viscosidad del aceite del motor es insu-
ficiente
Se ha fundido el fusible 7
Se ha fundido el fusible 6
Se ha fundido el fusible 2
No se ha desconectado el encendido al
estacionar el vehículo
Medida
–
Acudir a un taller para controlar el sis-
tema del ventilador del radiador.
–
Llenar el sistema de refrigeración.
(
pág. 133)
–
Acudir a un taller para leer la memoria
de averías con la herramienta de diag-
nóstico de KTM y subsanar la avería.
–
Repostar combustible. (
–
Cambiar los fusibles de determinados
consumidores eléctricos. (
–
Tender la manguera del respiradero sin
dobleces, o sustituirla.
–
Controlar el nivel del aceite del motor.
(
pág. 139)
–
Cambiar el aceite del motor y el filtro de
aceite, limpiar los tamices de aceite.
(
pág. 140)
–
Cambiar los fusibles de determinados
consumidores eléctricos. (
–
Cambiar los fusibles de determinados
consumidores eléctricos. (
–
Cambiar los fusibles de determinados
consumidores eléctricos. (
–
Ajustar la hora. (
pág. 29)
–
Recargar la batería.
(
x
149
x
pág. 53)
pág. 115)
x
pág. 115)
pág. 115)
pág. 115)
pág. 111)
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