En el manual que se le entrega con su nueva motocicleta KTM se dan informaciones importantes para el manejo y el mantenimiento. Al imprimiárlo estaba al áltimo estado de la técnica de esta serie de produc- ción.
PIEZAS DE RECAMBIO, ACCESORIOS Para la seguridad de su hijo use solamente piezas de cambio y acesorios aprobados por KTM. Para otros productos y los daños resultantes de ellos, la KTM no asume ninguna responsabilidad.
» INDICACIONES IMPORTANTES PARA LOS PADRES PARA LA CONDUCCIÓN SEGURA Las motocicletas 65 SX y XC Mini han sido creadas para el uso Off-Road y para una sola persona. Está prohibido el uso de estas motocicletas en carreteras públicas. Las dimensiones de la motocicletas y sus componentes están diseñados para niños en la edad de 8 hasta 12 años y de un peso corporal máximo de 50 kg, con una estatura máxima de 160 cm.
» POSICIONES DE LOS NUMEROS DE SERIE Numero del chasis El número del chasis se encuentra grabado en el lado derecho de la pipa de dirección. Apunten este número en la página 1. Numero del motor Número del motor está grabados en la parte izquierda del motor debajo del carburador.
» ELEMENTOS DE MANDO Boton de parada El botón de masa [1] permite parar el motor. Al ser accionado provoca un cortocircuito. Tapon del deposito Abrir: gire el tapón en sentido contrario a las agujas del reloj. Cerrar: coloque el tapón y gire en sentido horario. Coloque el tubo de ventilación [2] del depósito sin doblarlo.
» ELEMENTOS DE MANDO Pedal de arranque El pedal de arranque se encuentra montado en el lado derecho del motor. La parte superior es orientable. Pedal de freno El pedal de freno se halla situado delante del reposapié derecho. La posición original puede ser regulada en base a la posición del asiento.
– Asegúrese de que los trabajos de la „inspección de entrega“ – Equipen su hijo con la ropa protectora apropiada antes de usar hayan sido realizados por su taller especializado KTM. Durante la motocicleta. Esta ropa protectora comprende el casco pro- la entrega del vehículo Usted recibe la CERTIFICACIÓN DE...
Haga contro- lar en un caso tal el sistema de frenos en un taller especializado KTM ya que posiblemente existe una avería de los frenos.Compruebe también el estado del latiguillo de freno.
» INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCION Arranque con el motor en frio 1 Abra el grifo de la gasolina [1]. 2 Ponga la marcha en punto muerto. 3 Accionar el estarter [2]. 4 No abra el acelerador y accione vigorosamente el pedal de arranque. –...
– La falta de aceite puede provocar un desgaste prematuro del esponjoso hay un fallo en el sistema de frenos. Hagan contro- pistón. Demasiado aceite provoca exceso de humo y el engrase lar el sistema de frenos por un taller KTM especializado antes de la bujía. de ir en motocicleta.
» TABLA PERIODICA DE MANTENIMIENTO Servicio 65 SX después mínimo Antes UN VEHÍCULO LAVADO FACILITA INSPECCIONES DE CORTA DURACIÓN Y AHORRO DE DINERO. 65XC de cada una vez de la 2008 20 horas por año carrera Comprobar el nivel del aceite del cambio Cambiar el aceite del cambio Comprobar la bujía, cambiarla en caso necesario, regular la distancia entre electrodos Comprobar que el carburador esté...
Página 16
El rendimiento de carrera para los intervalos de inspección no debe exceder más de 5 horas por ningún motivo. Los trabajos de manu- tención del taller especializado KTM-no sustituyen los trabajos de control y servicio del motociclista! ADVERTENCIA: Para el cumplimiento exacto de los intervalos de servicio está a disposición un cuentahoras de operación en su taller...
– Para fijar el spoilar al depósito sólo deben utilizarse los tornillos especiales de KTM con la longitud apropiada. Si se utilizan torni- llos diferentes o más largos puede que el depósito no cierre herméticamente y pierda carburante.
» TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR Limpiar los fuelles antipolvo de las horquillas telescópicas Los fuelles antipolvo [1] sirven para desprender el polvo y la suciedad más gruesa de la barra de la horquilla. Pero con el tiempo, la suciedad puede llegar también a acumularse detrás de los fuelles antipolvo.
Las motocicletas KTM 65 SX y 65 XC están ajustadas al momento del suministro para un peso del motociclista (con traje completo de protección) de 35 - 45 kg.
– Si no disponen de una llave dinamométrica para el montaje hagan corregir el par de arranque por un taller especializado KTM lo más pronto posible. Un eje de quita y pon flojo puede traer consigo una falta de esta- bilidad en la conducción de su motocicleta.
DOT 4. ¡En ningún caso utilice líquido de frenos DOT 5! Éste tiene como base aceite de silicona y tiene un color púr- pura. Las juntas y los latiguillos de freno de las motocicletas KTM no están concebidos para el líquido de frenos DOT 5.
» TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR Controlar/recargar el nivel del líquido de freno delantero * El depósito del líquido de freno está combinado con el cilindro de freno de mano en el manillar. Para examinar el nivel del líquido de frenos se deben presionar hacia atrás los pistones de freno de la pinza en su posición básica.
» TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR Sustituir las pastillas del freno delantero * Desmontar la rueda delantera véase capítulo desmontar rueda delantera! Presionar separadamente las pastillas de freno con un destornillador para que los pistones de freno alcancen zu posición inicial. Quitar la arandela de seguridad desde el bulón [1] y el tornillo de fijación [2] y las pastillas de freno desde la pinza de freno.
» TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR Examinar el nivel del líquido de frenos atrás. El depósito para el disco de freno trasero se encuentra en el lado derecho del vehículo directamente en el cilindro de freno trasero. En la mirilla [A] no debe aparecer ninguna burbuja de aire con el vehículo colocado verticalmente.
– Si no disponen de una llave dinamométrica para el montaje hagan corregir el par de arranque por un taller especializado KTM lo más pronto posible. Un eje de quita y pon flojo puede traer consigo una falta de esta- bilidad en la conducción de su motocicleta.
– Si no disponen de una llave dinamométrica para el montaje hagan corregir el par de arranque por un taller especializado KTM lo más pronto posible. Un eje de quita y pon flojo puede traer consigo una falta de esta- bilidad en la conducción de su motocicleta.
[4] con su soporte [5] de la caja de filtro. – No limpie la espuma del filtro con gasolina o petróleo ya que la pueden corroer. Para su correcto mantenimiento KTM recomienda el uso de pro- ductos de la marca „Motorex” (Bio Dirt Remover y Liquid Bio Power) - No ponga nunca en marcha la motocicleta sin filtro de aire.
SAE 10 (Motorex Kupplungsfluid 75), el cual puede conseguir en un taller especializado KTM. KTM utiliza para el accionamiento del embrague hidráulico un aceite mine- ral hidráulico biodegradable. Este aceite no puede ser mezclado con ningún otro aceite hidráulico. Utilice siempre el aceite hidráulico KTM original (adqui- rible en su taller especializado KTM), solamente de estamanera puede ser garantizada una óptima función del accionamiento delembrague hidráulico.
» TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR Cambiar la posición básica de la palanca del embrague Con el tornillos de ajuste [1] se puede regular individualmente la posición de la palanca del embrague, lo que permite adaptar de forma ideal la posición de la palanca al tamaño personal de la mano.
» TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR Reglaje del carburador * Reglaje original del carburador El reglaje original del carburador corresponde a una altura de 500 m. sobre el nivel del mar y una temperatura ambiente de 20° C. Ha sido realizada principalmente para su utilización en todo-terreno y con el empleo de super - carburante disponible en Europa (índice de octanos 95) mezclado con aceite para motores de dos tiempos.
» TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR Vaciar la caja del flotador del carburador Después de cada limpieza por vía húmeda se debería vaciar la caja del flotador del carburador para eliminar el agua que haya podido entrar. La pre- sencia de agua en la caja del flotador lleva a fallas de funcionamiento del motor.
Les advertimos, sin embargo, que hay muchos trabajos que no pueden ser efectuados por amismos. En caso de dudas, dirédjanse a un distributor KTM. DEFECTO CAUSA SUBSANACIÓN...
Página 33
» FASQUEDA DE ERRORES DEFECTO CAUSA SUBSANACIÓN El motor tiene poca potencia El encendido adelantado del motor Controlar el punto de encendido o ajustarlo es insuficiente Láminas de la membrana sin ten- Cambiar láminas o caja de láminas sión o superficies de junta de la caja de láminas o láminas deterio- radas Desgaste...
» LIMPIEZA Limpie con regularidad su motocicleta para mantener brillantes y en buenas condiciones sus partes plásticas. Para ello se aconseja utilizar agua caliente mezclada con detergente ordinario y una esponja. La suciedad más difícil puede ser eliminada con la ayuda de un ligero chorro de agua. No limpie nunca su motocicleta con un limpiador a alta presión o con un fuerte chorro de agua.
» DATOS TECNICOS – CHASIS CHASIS 65 SX Bastidor Central en acero cromo molibdeno Horquilla Horquilla telescópicas (Marzocchi USD Ø 35) Recorrido susp. del./tras. 220 mm / 270 mm Suspensión trasero Amortiguador central (WP Suspension) 3614 BAVP Freno delantero Freno de disco Ø 198 mm, 4 pistones, pinza de freno fixante Freno trasero Freno de disco Ø...
» DATOS TECNICOS – MOTOR MOTOR CR-65 Tipo Motor Otto monocilíndrico de dos tiempos con refrigeración por líquido Cilindrada 64,85 cm Diámetro/Carrera 45 / 40,8 mm Gasolina Super sin plomo, con indice de octanos mínimo de 95, mezclado con aceites de primera calidad para dos tiempos Proporción de mezcla 1 : 60 en caso de utilización de aceites para dos tiempos de primera calidad (Motorex Cross Power 2T) En caso de duda se ruega ponerse en contacto con su importador...
Página 37
» DATOS TECNICOS – MOTOR PAR DE APRIETE – MOTOR Tuerca eje primario M 14x1,25 60 Nm Tuerca volante M 12x1 40 Nm Tornillos – culata 15 Nm Tuerca del cilindro 25 Nm Tornillo del cubo del embrague M 10 Loctite 243 + 60 Nm Tornillo del embrague 12 Nm...