Publicidad
Planos de referencia:
-
Plano dimensional y lista de componentes del conjunto skid
-
Esquema de instalación del OILCON con 1x Transmisor
-
de presión diferencial Mark 6
-
Penetración del mamparo y esquema de tuberías del OILCON
6.3.1
Bomba de muestreo.
Comprende una bomba, brida para montaje en el mamparo con sello integrado estanco al gas y un
motor eléctrico embridado. Hay que hacer un agujero de 290 mm de diámetro en el mamparo. Se fija
la bomba al mamparo utilizando el anillo de soldadura con la bomba. El anillo hay que soldarlo al
mamparo.
Para la ubicación de este agujero verificar basándose en el plano dimensional de la bomba que no
habrá obstáculos y que la bomba quedará accesible para su mantenimiento. Hay que dejar un espacio
suficiente alrededor del motor para que haya libre circulación de aire para su refrigeración.
Si fuera posible, la unidad bomba motor debería situarse debajo de todos los puntos de toma de
muestras y tan centrada como sea posible. Debe tenerse cuidado en asegurarse que bajo todas las
circunstancias de funcionamiento exista cero o presión positiva en el lado de aspiración de la bomba.
Las juntas de las líneas de aspiración deben ser estancas al aire para que no aparezcan pérdidas que
disminuirían el bombeo y el rendimiento del monitorizado. Si la perdida de aire fuera grande podría
fallar el cebado de la bomba o incluso el bombeo.
Debe tenerse en cuenta que hay una restricción en cuanto a la longitud de la tubería de
muestreo (ver sección 6.7.4 cálculo del tiempo de respuesta) por dos razones:
a) Asegurar que el tiempo total de respuesta del sistema es inferior a 40 segundos como
se requiere en la legislación vigente. De hecho ya que el tiempo de respuesta del
instrumento es inferior a 5 segundos y la velocidad de la muestra en la tubería es 0,9
m/seg., hay algún margen.
b) Asegurar que la bomba de muestreo no se enfrenta a una excesiva presión negativa
de aspiración debido a altas perdidas en la tubería.
6.3.2
Instalación de la bomba de muestreo.
PRECAUCIÓN
EN EL CASO DE REALIZARSE LA INSTALACIÓN EN EL MAR ,DONDE LA CÁMARA DE
BOMBAS CONSTITUYE UNA ZONA PELIGROSA ,SE DEBERÁN SEGUIR
ESTRICTAMENTE LAS PRECAUCIONES ESTABLECIDAS POR EL ARMADOR PARA
ESTOS TRABAJOS.
En el sitio seleccionado debe hacerse un agujero de 290 mm de diámetro en el mamparo .El
instalador debe tener en cuenta que en algunas circunstancias podría tener que construir una
protección superior (sombrero de copa) para extender artificialmente, el mamparo entre cámara de
bombas y de máquinas, alrededor del conjunto bomba/motor mientras se corta el agujero y se fija la
brida de montaje.
Soldar el anillo de soldadura; asegurarse de que los taladros de los pernos estén en posición X. Estos
taladros no deben estar en posición + - ¡
Debe colocarse la junta entre la placa principal de la bomba y el anillo de soldadura.
Para una fácil instalación no montar aún el depósito de aceite.
Antes de conectar las tuberías a la bomba, el conjunto deberá estar bien fijado al mamparo. No
deberá haber secciones de tubería largas o pesadas soportadas por la bomba sino por soportes
separados.
ALINEACIÓN: No se necesita comprobación o corrección de la alineación bomba/motor.
Instalar el depósito de aceite y llenarlo con el aceite suministrado.
24
0806-1288
0806-8068
0806-8069
Publicidad
