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8.2.2
Reguladores de aire.
Para tener un funcionamiento correcto y libre de fallos de los componentes neumáticos, se
recomienda comprobar regularmente y purgar el exceso de agua de la carcasa del regulador. Si se
encontrara una gran cantidad de agua deberá reemplazarse el filtro. En este caso deberá hacerse una
comprobación del sistema de aire de control del buque, compresores, secadores de aire etc....
8.2.3
Limpieza de las ventanas de la célula detectora.
El plano 0806-1279 muestra la célula detectora y ayudará a visualizar lo siguiente:
NOTA:
Las partes internas de la célula detectora han sido tratadas químicamente .Es importante
asegurarse de que el recubrimiento permanece intacto y que ninguna parte de metal
desnuda queda expuesta.
Normalmente no se requiere limpiar la célula detectora pero en caso de que se produzcan fallos
repetidos en el sistema, se puede seguir el siguiente procedimiento de limpieza:
1. Dejar escapar la presión del cuerpo de la célula.
2. Quitar la abrazadera de la tubería superior por encima de la célula.
3. Quitar los pernos de montaje del regulador de caudal.
4. Desenroscar el acoplamiento superior en el sensor de caudal.
5. Desenroscar los cuatro pernos hexagonales superiores.
6. Quitar la pieza de conexión superior de la célula de medida y deslizarla fuera del frontal del
conjunto skid.
7. Las partes interiores de la célula pueden limpiarse ahora utilizando el cepillo de limpieza (Part
number 0609-0290) que se ha suministrado.
8. Volver a montar la célula siguiendo el procedimiento inverso y teniendo cuidado de que el
anillo tórico asiente correctamente.
8.2.4 Bomba de lavado de ventana.
No se prevé la necesidad de efectuar mantenimiento. En caso de que fallara en su funcionamiento, se
pueden efectuar reparaciones según se describe en la sección 9.2.
8.2.5
Válvula shuttle del conjunto skid.
No se prevé la necesidad de efectuar mantenimiento. En caso de que fallara en su funcionamiento, se
deberá reemplazar por una nueva. En caso de que se produjera alguna perdida de agua a través de
los agujeros de purga de la tapa, deberá entregarse la válvula a un Servicio cualificado de VAF
Instruments para su revisión.
8.2.6
Válvula (o válvulas) neumáticas dos vías.
No se prevé la necesidad de efectuar mantenimiento. En caso de que fallara en su funcionamiento, se
deberá reemplazar por una nueva. En caso de que se produjera alguna perdida de agua a través de
los agujeros de purga de la tapa, deberá entregarse la válvula a un Servicio cualificado de VAF
Instruments para su revisión.
8.2.7
Comprobación del cero de salida del transmisor presión diferencial (DPT).
1. Abrir la válvula ecualizadora del Transmisor de presión diferencial.
2. La indicación FLOW (flujo) en la MCU (Unidad Principal de Control) debería ser ahora cero. Si
la lectura no es cero, ajustar el punto de cero en el DPT (transmisor de presión diferencial) de
acuerdo con la sección 9.4.1 hasta que la lectura sea cero.
3. Cerrar la válvula ecualizadora del DPT
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