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2. DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO.
Oilcon ® es una marca registrada de VAF Instruments B.V. El Oilcon ® Equipo para monitorizado y
control de la descarga de aceite toma muestras continuamente del agua de lastre, que se descarga al
mar, mide el contenido de aceite y controla la descarga del agua de lastre. Por lo tanto juega un papel
central en el sistema de Control y Monitorizado de descarga de aceite. Un esquema general del Oilcon ®
Equipo para monitorizado y Control de la descarga de aceite se muestra en el plano 0806-8068.
2.1 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO.
La técnica de medición utilizada en la Oilcon ® se basa en la luz dispersada. La muestra de agua de la
descarga pasa a través de una célula detectora mientras que la luz entra y sale de la zona de medición
de la célula. El caudal de muestreo es perpendicular a la trayectoria óptica. Cuando no hay partículas o
gotas de aceite presentes en el agua, la luz puede pasar directamente a través de la célula (rayo directo).
Cuando el aceite esté presente en forma de mezcla homogénea, la luz se dispersa en diferentes ángulos
(haz de dispersión). La intensidad de luz dispersada a un ángulo específico depende de la densidad de
gotas de aceite y su tamaño de partícula en relación a la longitud de onda de la radiación. La intensidad
de la luz del rayo directo, disminuye logarítmicamente con una concentración creciente de aceite,
mientras que el haz disperso aumenta linealmente, pero pasa por un máximo antes de disminuir
logarítmicamente. El máximo se produce debido al aumento en la atenuación de la luz dispersada en
altas concentraciones. La variación de la refracción de la luz por las gotas de aceite sólo, es muy
diferente a la refractada cuando contaminantes sólidos están también presentes y este hecho puede
utilizarse para obtener una indicación exacta del contenido de aceite, haciendo caso omiso de las
partículas sólidas hasta un punto.
La fuente de luz utilizada en el Oilcon ® es un diodo infrarrojo de proximidad, que funciona en modo pulso
para que la disipación de potencia media sea muy baja, aunque la intensidad es alta. La señal es
procesada y transmitida a lo largo de un cable de señal desde la célula detectora a la EPU (Unidad
Electro Neumática) , donde las tres señales de detección se utilizan para calcular los niveles de
concentración de aceite presentes en la muestra, que pasa a través de la célula detectora.
La respuesta en la detección óptica es instantánea y la mayoría de los retrasos durante la lectura de
niveles de aceite se producen en la tubería de muestreo. Alta velocidad, longitudes de la tubería de
muestreo cortas y mínimas curvas en la tubería darán rápidos tiempos de respuesta. Durante los
períodos de inactividad, la tubería puede acumular suciedad y cuando el sistema se pone en marcha,
pueden dar lecturas erróneas por el aceite residual acumulado en la tubería. El Control secuencial
automático de lavado adelante/atrás en el Inicio y apagado del monitor evita lecturas erróneas y mantiene
limpia las líneas de muestreo. Esto también asegura un funcionamiento de inicio fiable, minimiza el
deterioro del sistema y asegura que la tubería queda limpia antes del siguiente uso del monitor. Al final
del ciclo inicial de lavado se realiza una comprobación del cero del sistema, este ajuste automático del
cero compensa cualquier pequeño depósito en las ventanas de la célula. La bomba de lavado de
ventana, limpia las ventanas de la célula a intervalos regulares.
Todos los controles de funcionamiento y alarmas del sistema se encuentran en el MCU (Unidad Principal
de Control). Se dispone de controles para que el sistema manual de enjuague y lavado de ventana, se
puedan realizar en cualquier momento. Con la excepción de seleccionar el punto de muestra y tipo de
aceite, el sistema funciona automáticamente una vez que se ha iniciado la toma de muestras. El nivel de
aceite junto con el caudal de descarga y la velocidad del buque, son entradas para el MCU para dar un
registro permanente del aceite descargado al mar. Tanto las alarmas de calibración como las alarmas de
funcionamiento, siguen la filosofía de alarmas utilizada en el ámbito marino. Cuando se produce un fallo,
se activan alarmas acústicas y visuales. La alarma acústica puede silenciarse por aceptación del error,
pero no se apaga la alarma visual. Es sólo después de
que el fallo ha sido subsanado que se
desactiva la alarma visual. Si ocurre una segunda alarma durante esta secuencia, ambas alarmas se
activaran de nuevo.
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