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El MCU registra los datos en los siguientes intervalos:
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Al principio y al final de la operación de descarga;
-
Intervalos de diez minutos (o menos si así lo hace el operador);
-
Cuando hay alguna alarma;
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Si esta seleccionado el modo automático o manual;
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Algún fallo o salida de rango en las entradas de los transductores;
-
Si se cambia cualquiera de los ajustes del sistema;
-
Si se utiliza el interruptor de llave del panel frontal;
-
Si el caudal de descarga cambia por más de 10l/Nm;
-
Si se desactiva una alarma.
Cada dato que se registra, un mensaje se muestra en la parte superior para explicar por qué los datos
han sido registrados. Pueden producirse los siguientes mensajes:
INFORME INTERVALOS DE TIEMPO.
INFORME MODO DE CONSOLA
DATOS INTRODUCIDOS MANUALMENTE
VALVULA DE DESCARGA ABIERTA
DESCARGA PROHIBIDA
AUMENTO DE LA TASA DE DESCARGA
INFORME SOBRE EL MODO DE CONTROL
CAMBIO DE MODO AUTOMATICO A MANUAL
CAMBIO DE TIPO DE ACEITE
VALVULA DE DESCARGA CERRADA
NOTA:
Según el Reglamento un registro impreso de la operación de descarga de agua de lastre todo
debe guardarse y estar a bordo del buque al menos 3 años
7.2.1.4
Botón reposición (menú 1.4, 1.5.3.4 y 1.5.3.6.1.)
El modo de autoprueba se introduce cuando se pulsa la tecla de SELFTEST en el menú 1, 1.5.3 o
1.5.3.6. En el mismo modo que se muestra un resumen de todas las alarmas desde el MCU y el ultimo
apagado.
Cuando se desconecta la señal GPS y el cable es conectado a la toma GPS, una prueba interna se
lleva a cabo durante la autoprueba. Para mayor referencia ver sección GPS problemas 15.5
CONTROL
Sample point: 1
selftest
Oil type: 5
2011-11-21 14:57 - Bad shutdown
EPU: OK
free: 1927296 kB
BACK
También hay una tecla zumbador para probar el zumbador interno. Cuando se presiona la tecla el
timbre sonará durante aproximadamente 2,5 segundos.
54
22-11-11
10:38
BUZZER
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