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Adaptar el sistema de control de los
neumáticos
Tras modificar las presiones de inflado de los
neumáticos o cambiar una o varias ruedas hay
que adaptar de nuevo el sistema de control de los
neumáticos. Esto también rige si se intercambian
las ruedas, por ejemplo, del eje delantero al tra-
sero.
Para adaptar de nuevo el sistema hay que poner
primero a cero los valores memorizados.
– Conecte el encendido.
– Pulse la tecla
fig. 151
→
señal de confirmación.
– O BIEN, en función del equipamiento, abra la
opción de menú
Presión neum.
lla del cuadro de instrumentos y guarde las
nuevas presiones de inflado de los neumáticos
pág. 24.
→
Tras poner a cero los valores memorizados, el sis-
tema se adapta automáticamente en condiciones
de marcha normales a las presiones de inflado
ajustadas por el conductor y a los neumáticos
montados. Tras un recorrido largo a diferentes
velocidades se toman los valores adaptados y se
supervisan.
Si las ruedas están sometidas a mucha carga, por
ejemplo, cuando se transporta mucha carga, an-
tes de la adaptación habrá que aumentar la pre-
sión de inflado de los neumáticos conforme al
valor recomendado en caso de carga plena
pág. 228.
→
ADVERTENCIA
La utilización incorrecta de la tecla de ajuste
puede provocar que el sistema emita adverten-
cias erróneas o que no emita ninguna a pesar
de que la presión de inflado sea peligrosamente
baja. Antes de pulsar la tecla de ajuste, com-
pruebe que la presión de inflado de todos los
neumáticos sea correcta.
El sistema de control de los neumáticos no
funciona cuando el ESC o el ABS presentan
una avería
pág. 143.
→
Tras una advertencia sobre la presión dema-
siado baja de un neumático, detenga el ve-
hículo y no lo mueva durante aprox. 1 minuto.
Como alternativa puede desconectar el encendi-
do y volver a conectarlo. Solamente entonces se
puede volver a adaptar el sistema de control de
los neumáticos con la tecla
228
Conservación, limpieza y mantenimiento
hasta que suene una
en la panta-
fig.
151.
→
Si se circula con una rueda de repuesto o de
emergencia, puede que se muestre una in-
dicación errónea, ya que la circunferencia de es-
tas ruedas puede que sea diferente a la de las de-
más ruedas.
Si se circula con cadenas para nieve, puede
que se muestre una indicación errónea, ya
que las cadenas aumentan la circunferencia de la
rueda.
Información importante sobre
las llantas y los neumáticos
Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Manipulación de llantas y neumáticos
– Llantas
– Neumáticos nuevos y sustitución de
neumáticos
– Presión de inflado de los neumáticos
– Profundidad del perfil e indicadores de
desgaste
– Daños en los neumáticos
– Rueda de repuesto o rueda de
emergencia
– Inscripciones en los neumáticos y tipos
de neumáticos
– Neumáticos de invierno
– Cadenas para nieve
Volkswagen recomienda encargar todos los tra-
bajos relacionados con las llantas o los neumáti-
cos a un taller especializado. Estos talleres dispo-
nen de las herramientas especiales, los recam-
bios y los conocimientos técnicos pertinentes, y
están preparados para desechar los neumáticos
viejos. Volkswagen recomienda acudir para ello a
un concesionario Volkswagen.
Información adicional y advertencias:
– Transporte de objetos
– Sistema de control de los neumáticos
pág. 225
→
– Conservación y limpieza del vehículo
pág. 243
→
– Información para el usuario
229
231
232
233
234
235
236
238
241
242
pág. 113
→
pág. 264
→
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