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Tenga en cuenta
y
capítulo, en la página 185.
En las siguientes situaciones se enciende una in-
dicación en el retrovisor exterior
(flecha) o
fig. 131
(flecha):
→
– Cuando se es adelantado por otro vehículo
fig. 130
→
.
– Cuando se adelanta a otro vehículo
con una diferencia de velocidad de aprox.
10 km/h (6 mph). Si el adelantamiento es con-
siderablemente más rápido, no se muestra nin-
guna indicación.
Cuanto más rápido se acerque un vehículo, antes
se mostrará la indicación en el retrovisor exterior,
ya que el detector de ángulo muerto tiene en
cuenta la diferencia de velocidad con respecto a
otros vehículos. De ahí que, a pesar de que la dis-
tancia con respecto a otro vehículo sea idéntica,
la indicación se muestre en algunos casos antes y
en otros más tarde.
Limitaciones físicas e inherentes al sistema
En determinadas situaciones de marcha es posi-
ble que el detector de ángulo muerto no inter-
prete correctamente la situación del tráfico. Por
ejemplo en las siguientes situaciones:
– en curvas cerradas;
– en caso de carriles de diferente anchura;
– en las cimas de las pendientes;
– en caso de condiciones climatológicas adver-
sas;
– en caso de construcciones especiales a los la-
dos como, p. ej., vallas de protección altas o
desalineadas.
188
Durante la marcha
, al principio de este
fig. 130
→
fig. 131
→
Asistente de salida del aparcamiento
(Exit Assist)
Fig. 132 Representación esquemática del asis-
tente de salida del aparcamiento: zona vigilada
alrededor del vehículo que está desaparcando.
Fig. 133 Visualización del asistente de salida del
aparcamiento en la pantalla (pantalla a color).
Tenga en cuenta
y
capítulo, en la página 185.
Leyenda de la visualización en la pantalla a co-
lor:
fig. 133
Significado
El sistema presenta una avería en
la zona rastreada (no aparece en la
figura).
Segmento amarillo que representa
una posible situación crítica detrás
del vehículo.
Segmento rojo que representa una
situación crítica detrás del vehícu-
lo.
, al principio de este
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