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● No abra nunca el capó del motor si ve u oye
que sale vapor o líquido refrigerante del vano
motor. Espere siempre a que deje de verse u
oírse que sale vapor o líquido refrigerante.
● Antes de abrir el capó del motor con cuidado,
espere siempre a que el motor se enfríe
completamente. Si toca piezas que estén ca-
lientes, puede sufrir quemaduras en la piel.
● Cuando el motor se haya enfriado, antes de
abrir el capó del motor tenga en cuenta lo si-
guiente:
– Ponga y apriete bien el freno de mano y si-
túe la palanca selectora en la posición P o
la palanca de cambios en punto muerto.
– Desconecte el encendido y extraiga la llave
de la cerradura de encendido.
– Mantenga a los niños siempre alejados del
vano motor y no los deje nunca sin vigilan-
cia.
● Cuando el motor está caliente, su sistema de
refrigeración se encuentra bajo presión. No
abra nunca la tapa del depósito de expansión
del líquido refrigerante cuando el motor esté
caliente. De lo contrario podría salpicar líqui-
do refrigerante y provocar quemaduras gra-
ves y otras lesiones.
– Gire la tapa lentamente y con mucho cui-
dado en el sentido contrario al de las agu-
jas del reloj y ejerza al mismo tiempo una
ligera presión sobre la misma.
– Protéjase siempre la cara, las manos y los
brazos del líquido refrigerante o del vapor
calientes con un trapo grande y grueso.
● Cuando reponga líquidos operativos, evite
que caigan sobre componentes del motor o
sobre el sistema de escape. Estos líquidos
podrían provocar un incendio. En determina-
das circunstancias, el glicol etilénico del lí-
quido refrigerante puede inflamarse.
AVISO
● ¡Utilice solamente agua destilada! Los demás
tipos de agua contienen sustancias químicas
que podrían ocasionar considerables daños en
el motor por corrosión. Esto podría provocar la
avería del motor. Si ha añadido agua no desti-
lada, acuda inmediatamente a un taller espe-
cializado y solicite que se cambie todo el líqui-
do del sistema de refrigeración del motor.
● Al añadir líquido refrigerante, no rebase el bor-
de superior de la zona marcada
lo contrario, al subir la temperatura el líquido
sobrante es expulsado del sistema de refrige-
ración del motor y puede causar daños.
● Si el sistema pierde bastante líquido refrige-
rante, solo reponga líquido refrigerante una
vez se haya enfriado completamente el motor.
Si la pérdida de líquido refrigerante es signifi-
cativa, es posible que existan fugas en el siste-
ma de refrigeración. Acuda inmediatamente a
un taller especializado y solicite que se revise
el sistema. ¡De lo contrario podría dañarse el
motor!
● ¡No añada líquido refrigerante si el depósito de
expansión está completamente vacío! Podría
entrar aire en el sistema de refrigeración. No
continúe la marcha y solicite la ayuda de per-
sonal especializado. ¡De lo contrario podría da-
ñarse el motor!
● Cuando reponga líquidos operativos, cercióre-
se de que echa los líquidos correctos en las bo-
cas de llenado correctas. La utilización de líqui-
dos operativos equivocados puede provocar
fallos funcionales graves y daños en el motor.
Batería del vehículo
Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Testigo de advertencia
– Comprobar el nivel del electrólito de la
batería
– Cargar, sustituir y desembornar o
embornar la batería
La batería del vehículo forma parte del sistema
eléctrico y se encarga de la alimentación de ener-
gía del vehículo.
Únicamente realice usted mismo trabajos en el
sistema eléctrico si conoce bien las operaciones
necesarias y las medidas generales de seguridad
vigentes, y si dispone de las herramientas, los
medios y los líquidos operativos adecuados. Si se
realizan trabajos de manera inadecuada, se pue-
den producir lesiones graves
En el vano motor
fig.
147. De
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. Dado el caso,
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