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Cambio de doble embrague DSG
Tenga en cuenta
y
capítulo, en la página 134.
Descripción
El cambio de doble embrague DSG es un cambio
con tecnología de doble embrague que cambia
las marchas de forma automática. Un embrague
doble y dos transmisiones parciales independien-
tes entre sí posibilitan cambiar de marcha muy
rápidamente sin pérdida de fuerza de tracción. El
cambio de doble embrague DSG combina así la
potencia y la rentabilidad de un cambio manual
con el confort y la comodidad de un cambio au-
tomático convencional.
Funcionamiento
Durante la marcha, la fuerza del motor se trans-
mite al eje motriz a través del cambio. Para cam-
biar de marcha hay que interrumpir la transmi-
sión de la fuerza entre el motor y el cambio. Esta
es la función del embrague.
En el caso del cambio de doble embrague DSG,
durante la marcha la fuerza del motor se transmi-
te siempre sin interrupción a través de una de las
dos transmisiones parciales del cambio. Antes de
realizar un cambio de marcha se preselecciona la
siguiente marcha superior o inferior en la trans-
Cambiar de marchas en caso de cambio automático
Fig. 105 Vehículo con el volante a la izquierda:
palanca selectora del cambio automático con
tecla de bloqueo (flecha). En los vehículos con el
volante a la derecha, la disposición es simétrica.
138
Durante la marcha
, al principio de este
misión que no está activa. A continuación se cie-
rra el embrague de la marcha preseleccionada y
al mismo tiempo se abre el de la marcha que es-
taba seleccionada. Esto permite cambios de mar-
cha muy rápidos.
Gracias a su diseño, el cambio de doble embra-
gue DSG es más eficiente que un cambio auto-
mático. Mientras que el convertidor de par de un
cambio automático siempre está en funciona-
miento, el cambio de doble embrague DSG puede
abrir el embrague al ralentí y ahorrar así combus-
tible. Debido a su eficiencia, a su poco peso y a su
gestión inteligente, el cambio de doble embrague
DSG consume por lo general igual o menos com-
bustible que un cambio manual.
Al igual que en el cambio manual, el embrague
del cambio de doble embrague DSG también su-
fre un desgaste. Dependiendo del tipo de cambio
de doble embrague DSG del que se trate, es ne-
cesario realizar un mantenimiento periódico. Para
más información al respecto, consulte el Plan de
mantenimiento. En caso de fallar una de las
transmisiones parciales, el cambio de doble em-
brague DSG ofrece además la posibilidad de des-
conectar una transmisión parcial y continuar la
marcha con la otra
pág. 142. En este caso,
→
acuda inmediatamente a un taller especializado y
solicite una revisión del cambio.
Tenga en cuenta
y
capítulo, en la página 134.
La palanca selectora cuenta con un bloqueo. Para
cambiar la palanca selectora de la posición P a
otra, pise el pedal del freno y pulse la tecla de
bloqueo del pomo de la palanca en el sentido de
la flecha
fig.
105. Para cambiar la palanca se-
→
lectora de la posición N a la posición D o R, pri-
mero hay que pisar y mantener pisado el pedal
del freno.
Con el encendido conectado, en la pantalla del
cuadro de instrumentos se muestra la posición
actual de la palanca selectora y, dado el caso, la
marcha que está engranada.
, al principio de este
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