Comprobación Freno - Danfoss VLT AQUA Drive FC 202 Serie Guía De Programación

Descripción del parámetro
2-13 Ctrol. Potencia freno
Option: Función:
AVISO!
Este parámetro solo está activo en
convertidores de frecuencia con un
freno dinámico integrado.
Este parámetro permite controlar la potencia
transmitida a la resistencia de freno. La
potencia se calcula sobre la base de la
resistencia (parámetro 2-11 Resistencia freno
(ohmios)), la tensión de enlace de CC y el
tiempo de trabajo de la resistencia.
[0] No No se requiere ningún control de potencia
de frenado.
*
[1] Advertencia Activa una advertencia en la pantalla cuando
la potencia transmitida durante 120 s supera
el 100 % del límite de control
(parámetro 2-12 Límite potencia de freno (kW)).
La advertencia desaparece cuando la
potencia transmitida desciende por debajo
del 80 % del límite de control.
[2] Desconexión Desconecta el convertidor de frecuencia y
muestra una alarma cuando la potencia
calculada supera el 100 % del límite de
control.
[3] Advert. y Activa los dos anteriores, incluidas
desconexión advertencia, desconexión y alarma.
Si el control de potencia está ajustado como [0] No o [1]
Advertencia, la función de freno seguirá activa, incluso si se
supera el límite de control. Esto puede llevar a la
sobrecarga térmica de la resistencia. También es posible
generar una advertencia mediante un relé / una salida
digital. La precisión de medición del control de potencia
depende de la exactitud del valor de la resistencia (mejor
que ±20 %).
MG20O705
Guía de programación
2-15 Comprobación freno
Option:
[0]
*
[1]
[2]
[3]
[4]
Danfoss A/S © Rev. 2014-04-24 Reservados todos los derechos.
Función:
Seleccione el tipo de prueba y la función de
control para comprobar la conexión a la
resistencia de freno, o si está presente una
resistencia de freno, y para mostrar una
advertencia o una alarma en caso de fallo.
La función de desconexión de la resistencia
de freno se comprueba durante el
encendido. No obstante, la prueba de IGBT
del freno se realiza cuando no hay frenado.
Una advertencia o desconexión desconecta
la función de freno.
La secuencia de prueba es la siguiente:
1. La amplitud de rizado del bus CC
se mide durante 300 ms sin
frenado.
2. La amplitud de rizado del bus CC
se mide durante 300 ms con el
freno aplicado.
3. Si la amplitud de rizado del bus CC
durante el frenado es inferior a la
amplitud de rizado del bus CC
antes del frenado +1 %. Compro-
bación del freno fallida; devuelve
una advertencia o una alarma.
4. Si la amplitud de rizado del bus CC
durante el frenado es superior a la
amplitud de rizado del bus CC
antes del frenado +1 %. Compro-
bación del freno correcta.
No Controla si hay cortocircuito en la resistencia
de freno y en el IGBT del freno durante su
funcionamiento. Si se produce un
cortocircuito, aparece una advertencia.
Advertencia Controla la resistencia de freno y el IGBT del
freno, en caso de cortocircuito, y para
realizar una prueba de desconexión de la
resistencia de freno durante el encendido.
Desconexión Controla un cortocircuito o desconexión de
la resistencia de freno, o un cortocircuito del
IGBT del freno. Si se produce un fallo, el
convertidor de frecuencia se desconectará y
emitirá una alarma (bloqueo por alarma).
Parada y Controla un cortocircuito o desconexión de
desconexión la resistencia de freno, o un cortocircuito del
IGBT del freno. Si se produce un fallo, el
convertidor de frecuencia desacelerará por
inercia y se desconectará. Se mostrará una
alarma de bloqueo por alarma.
Frenado de
CA
3 3
63