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● No abra nunca el capó del motor si ve u oye
que sale vapor o líquido refrigerante del vano
motor. Espere siempre a que deje de verse u
oírse.
● Antes de abrir el capó del motor con cuidado,
espere siempre a que el motor se enfríe
completamente. Si toca piezas que estén ca-
lientes, puede sufrir quemaduras en la piel.
● Cuando el motor se haya enfriado, antes de
abrir el capó del motor tenga en cuenta lo si-
guiente:
– Conecte el freno de estacionamiento elec-
trónico y sitúe la palanca selectora en la
posición P o la palanca de cambios en
punto muerto.
– Desconecte el encendido y extraiga la llave
de la cerradura de encendido.
– Mantenga a los niños siempre alejados del
vano motor y no los deje nunca sin vigilan-
cia.
● Cuando el motor está caliente, su sistema de
refrigeración se encuentra bajo presión. No
abra nunca la tapa del depósito de expansión
del líquido refrigerante del motor cuando el
motor esté caliente. De lo contrario, podría
salpicar líquido refrigerante y provocar que-
maduras graves y otras lesiones.
– Gire la tapa lentamente y con mucho cui-
dado en el sentido contrario al de las agu-
jas del reloj y ejerza al mismo tiempo una
ligera presión sobre la misma.
– Protéjase siempre la cara, las manos y los
brazos del líquido refrigerante o del vapor
calientes con un trapo grande y grueso.
● Cuando reponga líquidos operativos, evite
que caigan sobre componentes del motor o
sobre el sistema de escape. Estos líquidos
podrían provocar un incendio. En determina-
das circunstancias, el glicol etilénico del lí-
quido refrigerante del motor puede inflamar-
se.
AVISO
● ¡Utilice solamente agua destilada! Los demás
tipos de agua contienen sustancias químicas
que podrían ocasionar daños considerables en
el motor por corrosión. Esto también podría
provocar la avería del motor. Si ha añadido
agua no destilada, solicite inmediatamente a
un taller especializado que se cambie todo el
líquido del sistema de refrigeración del motor.
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Manual de instrucciones
● Al añadir líquido refrigerante del motor, no re-
base el borde superior de la zona marcada
fig.
162. De lo contrario, cuando suba la
→
temperatura, el líquido sobrante será expulsa-
do del sistema de refrigeración del motor y po-
dría causar daños.
● Si el sistema pierde bastante líquido refrige-
rante, repóngalo solamente una vez se haya
enfriado completamente el motor. Si la pérdi-
da de líquido refrigerante es significativa, es
posible que existan fugas en el sistema de re-
frigeración del motor. Acuda inmediatamente
a un taller especializado y solicite que se revise
el sistema. ¡De lo contrario, podría dañarse el
motor!
● ¡No añada líquido refrigerante si el depósito de
expansión está completamente vacío! Podría
haber entrado aire en el sistema de refrigera-
ción. No continúe la marcha y solicite la ayuda
de personal especializado. ¡De lo contrario, po-
dría dañarse el motor!
● Cuando reponga líquidos operativos, asegúrese
de que vierte los líquidos correctos en las bo-
cas de llenado correctas. La utilización de líqui-
dos operativos equivocados puede provocar
fallos de funcionamiento graves y daños en el
motor.
Líquido de frenos
Fig. 164 En el vano motor: tapa del depósito del lí-
quido de frenos.
El líquido de frenos absorbe humedad del aire
con el paso del tiempo. Un contenido excesivo de
agua en el líquido de frenos provoca daños en el
sistema de frenos. El agua reduce notablemente
el punto de ebullición del líquido de frenos. Si el
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