Tabla de contenido
Publicidad
Funcionamiento del sistema Start-Stop con el
control de crucero adaptativo (ACC) activado
Cuando el control de crucero adaptativo (ACC) in-
terviene activamente en los frenos hasta detener
el vehículo
pág. 146, el motor se apaga.
→
Vehículos con cambio de doble embrague DSG y
desplazamiento por inercia con función Start-
Stop dinámica: Con el control de crucero adapta-
tivo (ACC) activado, el cambio de doble embrague
®
DSG
puede cambiar al desplazamiento por iner-
cia y el motor puede apagarse.
Con el control de crucero adaptativo (ACC) acti-
vado, el motor se vuelve a poner en marcha en
los siguientes casos:
– Si se pisa el acelerador.
– Cuando el control de crucero adaptativo (ACC)
vuelve a regular la velocidad y la distancia.
– Cuando el vehículo que circula por delante se
aleja.
Funcionamiento del sistema Start-Stop con el
regulador de velocidad (GRA) activado
Vehículos con cambio de doble embrague DSG y
desplazamiento por inercia con función Start-
Stop dinámica: Con el regulador de velocidad
(GRA) activado, el cambio de doble embrague
®
DSG
puede cambiar al desplazamiento por iner-
cia y el motor puede apagarse.
Estando el regulador de velocidad (GRA) activo, el
motor se vuelve a poner en marcha en los si-
guientes casos:
– Si se pisa el acelerador.
– Cuando el regulador de velocidad (GRA) reto-
ma la regulación de la velocidad.
ADVERTENCIA
No apague nunca el motor ni desconecte nunca
el encendido cuando el vehículo esté en movi-
miento. Esto podría provocar la pérdida del
control del vehículo, accidentes y lesiones gra-
ves.
● Los airbags y los pretensores de los cinturo-
nes no funcionan cuando el encendido está
desconectado.
● El servofreno no funciona con el motor apa-
gado. Por ello, con el motor apagado se tiene
que pisar con más fuerza el pedal del freno
para frenar el vehículo.
128
Manual de instrucciones
● La dirección asistida no funciona con el mo-
tor apagado. Con el motor apagado se nece-
sita más fuerza para dirigir el vehículo.
● Si se desconecta el encendido, el bloqueo de
la columna de dirección podría encastrarse y
no sería posible controlar el vehículo.
● Cuando se realicen trabajos en el vano mo-
tor, el sistema Start-Stop deberá estar des-
conectado sin falta.
AVISO
Si se utiliza el sistema Start-Stop durante mucho
tiempo a temperaturas exteriores muy altas, la
batería de 12 voltios puede resultar dañada.
En algunos casos puede que sea necesario
volver a poner el motor en marcha manual-
mente. Tenga en cuenta el mensaje que aparezca
al respecto en la pantalla del cuadro de instru-
mentos.
A temperaturas superiores a 38 °C (100 °F)
aprox., la función de apagado del motor
puede desactivarse automáticamente.
En los vehículos con selección del perfil de
conducción
pág. 139, el sistema Start-
→
Stop se conecta automáticamente cuando se se-
lecciona el perfil Eco.
Siempre que atraviese agua, desconecte
manualmente el sistema Start-Stop.
Problemas y soluciones
El motor no se pone en marcha
automáticamente
Vehículos con cambio de doble embrague DSG y
desplazamiento por inercia con función Start-
Stop dinámica: Si el motor no se pone en marcha
automáticamente, puede mostrarse la adverten-
cia Error: Sistema de energía del vehículo. Acuda al taller.
en la pantalla del cuadro de instrumentos.
– Ponga el motor en marcha manualmente
pág. 121.
→
– Desconecte el sistema Start-Stop manualmen-
te.
– Acuda inmediatamente a un taller especializa-
do.
Publicidad
Tabla de contenido
