Hornbach CJ 300 Manual De Instrucciones página 244

242
RU
Для заточки цепи (Рис. 24):
– В ыключить двигатель, освободить тормоз цепи и
прочно заблокировать шину с установленной це-
пью при помощи надлежащего зажимного приспо-
собления, удостоверившись, что цепь движется
свободно.
– Н атянуть цепь, если она ослаблена.
– У становить напильник на специальную направ-
ляющую, затем вставить напильник во впадину
зубца, поддерживая постоянный наклон по про-
филю режущей кромки.
– П риложить напильник несколько раз исключи-
тельно спереди и повторить это действие на всех
режущих кромках в том же направлении (правые
или левые).
– П оменять расположение шины в зажимном при-
способлении на противоположное и повторить
выполнение этого действия на остальных режу-
щих кромках.
– П роверьте, что зубец–ограничитель не выступает
за край прибора, используемого для проверки,
обработайте возможный выступ плоским напиль-
ником, закруглив профиль.
– П осле заточки удалите все следы обработки на-
пильником и пыль, и смажьте цепь при помощи
масляной ванны.
Необходимо заменить цепь, когда:
– Д лина режущей кромки снижается до 5 мм или
менее;
– З азор звеньев на заклепках слишком велик.
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ШИНЫ (Рис. 25)
Во избежание асимметричного износа шины необ-
ходимо периодически переворачивать ее.
Для поддержания эффективной работы шины не-
обходимо:
– С мазывать специальным шприцем подшипники
ведомой звездочки (если она имеется).
– О чистить выемку шины специальным скребком
(он не входит в комплектацию).
– О чистить отверстия для смазывания.
– П лоским напильником удалите заусенцы с боков
и выровнять возможное несоответствие уровней
между направляющими.
Необходимо заменить шину, когда:
– г лубина выемки меньше высоты звеньев (которые
никогда не должны касаться дна;
– в нутренняя стенка направляющей изношена до
такой степени, что цепь наклоняется вбок.
ЧРЕЗВЫЧАЙНОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
Любая операция по техобслуживанию, не описан-
ная в настоящем руководстве, должна выполняться
только Вашим продавцом.
Операции, выполненные в неподходящих для этого
структурах или неквалифицированными людьми,
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ
приводят к аннулированию гарантии в любой
форме.
ХРАНЕНИЕ
Всякий раз после работы тщательно очищайте ма-
шину от пыли и обломков, ремонтируйте или заме-
няйте поврежденные детали.
Машина должна храниться в сухом, защищенном
от непогоды месте, с правильно установленным за-
щитным кожухом шины.
ДОЛГИЕ ПЕРИОДЫ БЕЗДЕЙСТВИЯ
ВАЖНО
Если вы предполагаете, что
не будете использовать машину в течение 2 – 3 ме­
сяцев, следует принять некоторые меры, чтобы из­
бежать затруднений при возобновлении работы или
необратимых повреждений двигателя.
• Хранение
Перед тем, как поместить машину на хранение:
– О чистить бензопилу и выполнить ее обслужива-
ние перед тем, как убрать ее на хранение.
– О твинтить гайку, снять картер, цепь и шину.
– О порожнить масляный бак, налить приблизи-
тельно 100-120 куб.см специальной чистящей
жидкости и закрыть пробкой.
– В новь установить картер, не затягивая гайку,
следя за тем, чтобы два задних крепления пра-
вильно вошли в соответствующие гнезда.
– З апустить машину и удерживать двигатель в
ускоренном режиме до тех пор, пока не израс-
ходуется вся чистящая жидкость.
– З апустить двигатель в режиме минимальных обо-
ротов и оставить его включенным до тех пор, пока
не закончится топливо в баке и карбюраторе.
– К огда машина остынет, снять свечу.
– Н алить в отверстие свечи чайную ложку масла
(нового) для двухтактных двигателей.
– Н есколько раз потянуть пусковую рукоятку для
распределения масла в цилиндре.
– В новь монтировать свечу с поршнем в верхней
мертвой точке (видной через отверстие свечи,
когда поршень находится на максимальном ходе).
• Возобновление работы
В момент возобновление работы на машине:
– С нять свечу.
– Н есколько раз потянуть за пусковую рукоятку для
удаления избытка масла.
– П роверить свечу, как описано в главе "Проверка
свечи".
– П одготовить машину, как описано в главе "Под-
готовка к работе".