Spuštění Motoru - Stiga TITAN 540 D Instrucciones De Uso

5.6 ODLUČOVAČ VODY
Zkontrolujte, zda je plovák odlučovače vody (12,
13:C3) na dně.
Zkontrolujte, zda je kohout odlučovače vody ote-
vřený. Viz obr. 10.
5.7 KONTROLA BEZPEČNOSTI
Při zkoušení určitého stroje zkontrolujte, zda bylo
dosaženo níže uvedených výsledků bezpečnostní
kontroly.
Bezpečnostní kontrola se musí provádět
před každým použitím.
Není-li dosaženo kteréhokoliv z níže
uvedených výsledků, stroj se nesmí
používat! Předejte jej servisní dílně k
opravě.
5.7.1 Všeobecná kontrola bezpečnosti
Předmět Výsledek
Rozvod paliva a Žádný únik.
připojení.
Napájecí kabely. Veškerá izolace v neporuše-
ném stavu.
Žádné mechanické poškození.
Systém výfuku. Žádný únik ve spojích.
Všechny šrouby utažené.
Hydraulické Žádný únik. Žádné poškození.
hadice.
Přejeďte strojem Stroj by se měl zastavit.
dopředu/dozadu a
uvolněte kombi-
novaný pedál
pohonu/brzdy.
Zkušební jízda. Žádné abnormální vibrace.
Žádný abnormální hluk.
5.7.2 Kontrola elektrické bezpečnosti
Před použitím se musí vždy zkontrolo-
vat funkce bezpečnostního systému.
Stav Činnost
Pedál spojky - brzdy Zkuste nastar-
je uvolněn. tovat.
PTO není aktivo-
ván.
Pedál spojky - brzdy Zkuste nastar-
je uvolněn. tovat.
PTO je aktivován.
Motor běží. PTO je Obsluha
aktivován. vstane ze
sedačky.
Ovládací prvek ved- Pokuste se
lejšího pohonu není zapnout PTO.
nastaven do výkyv-
né polohy.
ČEŠTINA
5.8 SPUŠTĚNÍ MOTORU
1. Zkontrolujte, zda je PTO vypnutý.
2. Nenechávejte chodidlo na pedálu pohonu.
3. Ovladač plynu nastavte na ¼ otáček.
4. Úplně sešlápněte brzdový pedál. Měla by se
rozsvítit kontrolka (1:I3).
5. Před studeným startem při nízké teplotě byste
měli motor předehřát. Viz 3.4.3.2. Otočte klíč-
kem zapalování a nastartujte motor.
6. Nikdy nezatěžujte motor ani neuvádějte stroj do
pohybu ihned po studeném startu, kdy je hyd-
raulický olej chladný.
Nechte běžet motor na čtvrtinu plynu, aby se
ohřál hydraulický olej. Nechte motor běžet
několik minut, viz níže uvedený graf.
Příklad: Při teplotě -10 °C nechte běžet motor 18
minut na ¼ otáček.
Za provozu stroje by měl být vždy nastaven plný
plyn.
Abyste zabránili zbytečnému nárůstu tlaku
v hydraulickém systému, před aktivací PTO
nastavte plyn na 1/4.
5.9 POSILOVAČ ŘÍZENÍ
Posilovač řízení přenáší při zatočení energii hyd-
raulického systému stroje na volant. To znamená,
že stroj se velmi snadno řídí, když motor běží na
plný plyn.
S poklesem otáček motoru se účinek posilovače
snižuje.
5.10 RADY PRO POUŽITÍ STROJE
Výsledek
Motor by se Vždy zkontrolujte, že je v motoru dostatečné
neměl spus- množství oleje. Zvláště při jízdě ve svažitém teré-
tit.
nu.
Viz 5.3.
Motor by se
neměl spus-
tit.
PTO by se
měl vypnout.
PTO by
nemělo být
možné
zapnout.
Překlad původního návodu k používání
Při jízdě po svazích buďte opatrní. Při
pohybu do svahu nebo ze svahu se
prudce nerozjíždějte ani nezastavujte.
Nikdy nejezděte napříč svahem. Po sva-
hu se pohybujte shora dolů nebo zdola
nahoru.
Stroj nesmí pojíždět v žádném směru po
svahu se sklonem větším než 10°.
CS
213