Cambio Automático; Dirección Asistida - Skoda Citigo Manual De Instrucciones

¡Si en las condiciones existentes no es posible rellenar refrigerante, no siga
conduciendo! Pueden producirse daños graves del motor, por lo que se debe
dejar desconectado el motor y acudir a un taller especializado para recibir asis-
tencia.
Si el nivel de líquido refrigerante se encuentra dentro de la zona preceptiva, la
elevación de la temperatura puede deberse a una avería en el funcionamiento
del ventilador del radiador.
›
Desconecte el encendido.
›
Compruebe el fusible del ventilador del radiador y, si fuera necesario, cámbie-
lo » página 143, Fusibles en el vano motor.
Si el estado de refrigerante y un seguro del ventilador están en orden y el tes-
tigo tras la conexión del encendido se vuelver a iluminado,
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duciendo.
Recurra a la asistencia de un taller especializado.
ATENCIÓN
Abra con cuidado el depósito de compensación del líquido refrigerante. Si
■
el motor está caliente, el sistema de refrigeración se encontrará bajo pre-
sión.
¡Existe peligro de escaldadura! Deje que se enfríe el motor antes de desa-
tornillar la tapa de cierre.
No toque el ventilador del radiador. El ventilador del radiador también se
■
puede conectar automáticamente con el encendido desconectado. Existe
peligro de lesiones.
CUIDADO
Los faros adicionales y otras piezas adosadas ante la entrada del aire menos-
■
caban el efecto de refrigeración del líquido refrigerante.
Nunca cubra el radiador - existe el peligro de un sobrecalentamiento de mo-
■
tor.
Cambio automático
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Lea y considere primero en la página 34.
Testigo
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Si el testigo de control se enciende y suena un tono de señal, entonces hay
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un fallo en el cambio automático.
curra a la asistencia profesional de un taller especializado.
36
Manejo
no siga con-

no siga conduciendo! Pare el motor y re-
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Testigo

Si el testigo de control se enciende y no es posible cambiar de marcha, po-

dría una limitación del funcionamiento del cambio automático por razones téc-
nicas.
›
Parar el vehículo, apagar y volver a encender el encendido.
Si el testigo de control se enciende después de volver a conectar el encen-

dido, recurra inmediatamente a la asistencia profesional de un taller especiali-
zado.
Si el testigo de control o el testigo de

ñal acústica, el cambio automático estará sobrecalentado.
›
Detenga el vehículo y deje enfriar el cambio automático o bien conducir más
rápido de 20 km/h (12 mph).
Si el testigo se enciende reiteradamente, pare el vehículo, apague el motor

y deje enfriar el cambio.
Para más información » página 81, Cambio automático.
Dirección asistida
 
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Lea y considere primero en la página 34.
Si durante la conducción el testigo de control
nexión del encendido no se apaga, hay un error en la servodirección electro-
mecánica.
Si se enciende el testigo , existe un fallo total de la servodirección y ya no
funciona la asistencia a la dirección (fuerzas direccionales considerablemente
mayores).
Si se enciende el testigo amarillo, existe un fallo parcial de la servodirección

y las fuerzas direccionales pueden ser más elevadas.
›
Pare el vehículo, apague y vuelva a encender el encendido.
Si el testigo de control ya no se enciende tras arrancar de nuevo el motor, la
servodirección está de nuevo totalmente operativa.
Si el testigo de control se enciende nuevamente, entonces recurra sin demora
a la asistencia de un taller especializado
control se enciende y emite una se-
o se enciende o tras la co-
 
