BMW Motorrad R 1200RT 2016 Manual De Instrucciones página 124

con modos de conducción
7
Pro EO
DYNAMIC
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Cada uno de los modos de mar-
cha afecta de modo diferente al
comportamiento de la motoci-
cleta. En cada modo se puede
desconectar el ASC; las siguien-
tes explicaciones hacen referen-
cia siempre al sistema conec-
tado. El último modo de marcha
seleccionado volverá a activarse
tras la desconexión y reconexión
del encendido.
En general, se puede afirmar
que cuanto más dinámico sea el
z
modo seleccionado, menor será
la asistencia del ASC.
Por ello, antes de seleccionar el
modo de marcha debe tenerse
en cuenta que, a mayor dina-
mismo, mayor pericia requiere la
conducción.
Admisión de gas:
En el modo RAIN: moderado
En el modo ROAD: directo
con modos de conducción
EO
Pro
En el modo DYNAMIC: diná-
mica
Modo RAIN
La intervención del sistema ASC
se produce tan anticipadamente
que se evita el giro en vacío de
la rueda trasera. La motocicleta
se mantiene muy estable sobre
las calzadas con un coeficiente
de fricción de elevado a medio
(desde asfalto seco y mojado
hasta adoquinado seco), solo se
pueden notar claramente movi-
mientos de la tracción trasera so-
bre calzadas lisas (betún asfáltico
mojado o adoquinado mojado).
Modo ROAD
La intervención del sistema ASC
se produce más tarde que en el
modo RAIN. La motocicleta se
mantiene estable sobre calzadas
con un coeficiente de fricción de
elevado a medio (desde asfalto
seco y mojado hasta adoquinado
seco). Se pueden apreciar ligeros
movimientos de desplazamiento
en la rueda trasera. Sobre calza-
das lisas (betún asfáltico mojado
o adoquinado mojado) se pueden
notar claramente movimientos de
la tracción trasera.
con modos de conducción
EO
Pro
Modo DYNAMIC
El modo DYNAMIC es el más
deportivo.
La intervención del sistema ASC
se produce de nuevo más tarde;
de esta forma también son posi-
bles movimientos de deriva sobre