BMW Motorrad R 1200RT 2016 Manual De Instrucciones página 128

cionamiento del embrague, el
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tiempo de cambio es menor.
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Para que el sistema detecte el
cambio que se desea realizar, el
conductor debe accionar entre
normal y rápidamente en la direc-
ción deseada la palanca de cam-
bios (antes no accionada) contra
la fuerza elástica del almacena-
dor de fuerza por muelle durante
un "sobrerrecorrido" determinado
y mantenerla accionada hasta
que finalice la operación de cam-
bio de marcha. No es necesario
aumentar más la fuerza de cam-
bio durante la operación. Des-
z
pués de una operación de cam-
bio de marcha, se debe dejar de
ejercer carga sobre la palanca de
cambios para poder realizar un
cambio de marcha adicional con
el asistente del cambio Pro. Para
las operaciones de cambio de
marcha con el asistente del cam-
bio se debe mantener constante
el estado de carga (posición del
puño del acelerador) tanto an-
tes como durante la operación
de cambio de marcha. Modi-
ficar la posición del acelerador
durante la operación de cambio
de marcha puede hacer que se
interrumpa la función o que se
produzcan cambios incorrectos.
En los cambios de marcha con
accionamiento del embrague no
interviene el asistente del cam-
bio.
Cambio a marcha inferior
En el proceso de cambio a una
marcha inferior se cuenta en
todo momento con la asisten-
cia del sistema hasta que se
alcanza el régimen de revolu-
ciones máximo en la marcha
objetivo. De este modo se
evita un giro a número de re-
voluciones excesivamente alto.
Régimen máximo admisi-
ble
-1
máx. 9000 min
Cambio a marcha superior
En el proceso de cambio a una
marcha superior se cuenta en
todo momento con la asisten-
cia del sistema hasta que se
alcanza el régimen de ralentí en
la marcha objetivo.
Se evita así una deficiencia en
el régimen de ralentí.
Régimen de ralentí
-1
1150 min (Motor a tempera-
tura de servicio)