Encendido Y Regulación Con Combustible Líquido; Calibración Relé Térmico - baltur TBML 200 MC Manual De Instrucciones Para La Instalación, El Uso Y El Mantenimiento

ENCENDIDO Y REGULACIÓN CON
COMBUSTIBLE LÍQUIDO
Antes del encendido es necesario comprobar que:
• Verifique que la tensión de la línea eléctrica corresponda a la reque-
rida por el fabricante y que las conexiones eléctricas (motor o línea
principal) se hayan realizado de acuerdo con el esquema eléctrico.
• Comprobar que la descarga de los productos de combustión a tra-
vés de las mamparas de la caldera y de la chimenea se efectúe
libremente.
• Comprobar que haya agua en la caldera y que las llaves de la insta-
lación estén abiertas.
• Compruebe que todas las llaves situadas en la tubería de aspira-
ción y retorno estén abiertas y también cualquier otro dispositivo de
interceptación.
• Regular el aire de la llama de encendido:
Se recomienda efectuar en primer lugar el encendido con combustible
líquido ya que el suministro está condicionado por la boquilla.
A continuación, utilice el estabilizador de presión de la rampa de gas
para regular el gas.
En los quemadores con leva mecánica, es necesario comprobar el
ajuste del combustible líquido al terminar la regulación.
• Las conexiones con la línea de alimentación, con los termostatos
o presostatos, hayan sido efectuadas según el esquema eléctrico
del equipo.
• La cisterna tenga combustible y la caldera agua.
• Asegurarse de que el cabezal de combustión se introduzca en la
chimenea en la medida indicada por el fabricante de la caldera.
Comprobar que el dispositivo de cierre aire en el cabezal de com-
bustión se encuentre en la posición adecuada para garantizar una
combustión correcta, el pasaje de aire entre disco y cabezal tiene
que estar sensiblemente reducido en el caso de suministro redu-
cido. Con un suministro elevado de combustible, el pasaje de aire
también tendrá que aumentar, véase capítulo "REGULACIÓN DEL
CABEZAL DE COMBUSTIÓN".
• esté seleccionado el tipo de combustible adecuado.
• Comprobar que las toberas instaladas en el quemador sean ade-
cuadas a la potencia de la caldera y si fuera necesario se deben
sustituir con otras.
Para el encendido se procede de la siguiente forma:
PELIGRO / ATENCIÓN
Impedir el funcionamiento de la segunda llama desenchufando
el conector de 4 polos (2ª etapa).
• Regular el aire de la cantidad que se estima sea necesaria para el
encendido en primera etapa a través de la leva específica del servo-
motor regulación del aire/gas (valore indicativo 15° - 20°)
• Enchufe el interruptor general y el del cuadro comando.
• Se activa el programador que comienza a desarrollar el programa
preestablecido, activando los dispositivos del quemador.El aparato
se enciende como está explicado en el capítulo «DESCRIPCIÓN
DEL FUNCIONAMIENTO».
• Cuando el quemador está en funcionamiento en la 1ª etapa, se pro-
cede a regular el aire en la cantidad necesaria para asegurar una
buena combustión, véase "REGULACIÓN AIRE SOBRE EL CABE-
ZAL DE COMBUSTIÓN" y 0002938170 para la regulación de la leva
de la primera etapa gas-gasóleo.
• Tras haber regulado el aire para la 1ª etapa, el quemador se para
quitando la corriente del interruptor general. Se cierra el circuito
eléctrico que controla la activación de la segunda etapa, enchufan-
do el conector de 4 polos como se indica en el esquema eléctrico.
• Regular la cantidad de aire necesaria para alcanzar el caudal
máximo (2ª etapa) girando el/los tornillo/s del cojinete (12).
- girando hacia la derecha, el caudal de aire aumenta
- girando hacia la izquierda, el caudal disminuye
• Durante el encendido del quemador, en la fase de paso a la primera
etapa, el servomotor aire/gas coloca, por unos segundos el quema-
dor en un caudal superior a la primera etapa.
• Comprobar, en esta fase transitoria, que no intervenga la leva (VI)
de activación segunda etapa del servomotor.
CALIBRACIÓN RELÉ TÉRMICO
El relé térmico evita la rotura del motor causada por el fuerte aumento
de la absorción eléctrica, o por la ausencia de una fase.
Para la calibración, consultar el valor nominal de la corriente del motor.
Para desbloquear el quemador, en caso de intervención del relé térm-
ico, presionar el pulsador (RESET).
PELIGRO / ATENCIÓN
El rearme automático puede ser peligroso, por tanto, si está pre-
sente, no configurar esta función en el relé térmico.
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