Pruebas Funcionales - MSA AirHawk II Manual De Instrucciones

1. Revise que el regulador funcione adecuadamente.
Desinfecte la salida del regulador antes y después de
la prueba.
a. Revise que la válvula del cilindro y los botones
estén cerrados y que el sistema no esté
presurizado.
b. Inhale suavemente a través de la salida del
regulador y aguante la respiración durante
aproximadamente 10 segundos. Si se mantiene la
presión negativa, no hay fugas.
c. Exhale suavemente a través de la salida del
regulador durante aproximadamente 10 segundos.
Si se mantiene la presión positiva, no hay fugas.
d. No use el aparato si detecta flujo de aire a través
del regulador en cualquiera de las pruebas.
Devuelva el regulador a un técnico certificado para
su reparación.
2. Inspeccione los botones y la válvula de derivación.
a. Con el regulador presurizado, opere cada válvula
para asegurarse de que funcione. La ventilación por
las válvulas de alivio de presión (o un flujo continuo
de aire a través del regulador cuando el usuario no
está inhalando) indica que el regulador necesita
reparación.
b. Escuche el regulador. Cualquier sonido inusual, tal
como un silbido, un castañeteo, un chasquido o un
cascabeleo significa que el regulador requiere una
mejor revisión.
c. Si se presenta alguno de estos síntomas, se deberá
dejar de usar este aparato. Devuelva el regulador a
un técnico certificado para su reparación.
3. Alarma sonora Audi-Larm
a. Verifique el funcionamiento del dispositivo de
advertencia sonora observando la presión del
manómetro del regulador que hace sonar la alarma.
Realice esta prueba con una presión mínima de
cilindro de 8375 kPa (1200 psig) para la máscara de
baja presión y 13890,8 kPa (2000 psig) para la
máscara de alta presión.

PRUEBAS FUNCIONALES

No desconecte la tuerca de acoplamiento del
regulador cuando hay presión en el manómetro del
regulador. Libere toda la presión del regulador
abriendo la válvula de derivación. El quitar la tuerca
de acoplamiento con el regulador presurizado puede
resultar en lesiones personales graves, la muerte o
daños al equipo.
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b. Abra la válvula del cilindro para presurizar el
sistema durante un momento, luego ciérrela. La
alarma sonará indicando que funciona.
c. Abra la derivación lentamente.
d. Observe la caída de presión en el manómetro del
hombro y el punto en que deberá comenzar a sonar
el silbido. Las lecturas nominales del manómetro a
las que inicia la alarma se enumeran a continuación.
3893,4 kPa (550 psig) aproximadamente (sistema
de baja presión)
7857,9 kPa (1125 psig) aproximadamente
(sistema de alta presión)
e. La alarma deberá continuar activada hasta que la
presión del aire sea de 1480,3 kPa (200 psig) o
menos. Si el silbido no funciona debidamente, se
deberá dejar de usar el aparato.
ADVERTENCIA
f. Abra lentamente la válvula de derivación hasta
liberar el aire atrapado. Cierre la válvula de
derivación.
g. Destornille la tuerca de acoplamiento del regulador
de la válvula del cilindro. Se aprieta a mano y no
deberá requerir herramientas.
h. Inspeccione la tuerca de acoplamiento para
comprobar que las roscas no estén dañadas.
También, asegúrese de que haya una junta tórica y
que no esté dañada.
i. Si está dañada la junta tórica, remplácela.
TAL 1211 (L) Rev. 4 - 10088650