Danfoss VLT AutomationDrive FC 301 Guía De Programación página 41

Descripciones de parámetros
datos línea a línea, divida el valor línea a línea
entre dos para lograr un valor común.
•
1-37 Inductancia eje d (Ld)
Introduzca la inductancia directa al eje del motor
PM de línea a común.
Si solo se dispone de datos línea a línea, divida el
valor línea a línea entre dos para lograr un valor
común.
•
1-40 fcem a 1000 RPM
Introduzca la fuerza contraelectromotriz línea a
línea del motor PM a una velocidad mecánica de
1000
r/min (valor RMS). La fuerza contraelectromotriz
es la tensión que genera un motor PM cuando no
se le conecta un convertidor de frecuencia y el
eje se gira desde el exterior. Normalmente se
especifica para la velocidad nominal del motor o
con la medición de 1000 r/min entre dos líneas.
Si no dispone del valor para una velocidad del
motor de 1000 r/min, calcule el valor correcto del
siguiente modo:
si la fuerza contraelectromotriz («back EMF») es,
por ejemplo, de 320 V a 1800 r/min, puede
calcularse a 1000 r/min tal y como sigue:
fuerza contraelectromotriz = (tensión/r/min) ×
1000 = (320/1800) × 1000 = 178.
Funcionamiento del motor de prueba
1. Arranque el motor a velocidad baja (de 100 a
200 r/min). Si el motor no gira, compruebe la
instalación, la programación general y los datos
del motor.
2. Compruebe si la función de arranque del
parámetro 1-70 PM Start Mode se ajusta a los
requisitos de aplicación.
Detección de rotor
Se recomienda esta función para aplicaciones en las que el
motor arranca desde la posición de reposo, por ejemplo,
bombas o transportadoras. En algunos motores, se oye un
ruido cuando el convertidor de frecuencia realiza la
detección del rotor. Esto no daña el motor.
Parking (Estacionamiento)
Se recomienda esta opción para las aplicaciones en las que
el motor gira a velocidad baja, por ejemplo, autorrotación
en aplicaciones de ventiladores. Pueden ajustarse el
Parámetro 2-06 Parking Current y el parámetro 2-07 Parking
Time. Aumente los ajustes de fábrica de los parámetros
para las aplicaciones con una inercia alta.
Ajuste específico de la aplicación al funcionar en modo
VVC+
+
VVC es el modo de control más fiable. En la mayor parte
de las situaciones, proporciona un rendimiento óptimo sin
ajustes adicionales. Ejecute un AMA completo para obtener
unos mejores resultados.
MG33MJ05
Guía de programación
Arranque el motor a velocidad nominal. Si la aplicación no
funciona bien, compruebe los ajustes PM de VVC
consultar las recomendaciones para diferentes aplicaciones
en la Tabla 3.5.
Aplicación
Aplicaciones de inercia
baja
I /I
carga
Aplicaciones de inercia
baja
50>I
carga
Aplicaciones con alta
inercia
I /I
carga
Carga elevada a velocidad
baja
<30 % (velocidad nominal)
Tabla 3.5 Recomendaciones para diversas aplicaciones
Si el motor arranca con una oscilación a una velocidad
concreta, aumente 1-14 Ganancia de amortiguación.
Aumente el valor en intervalos pequeños. En función del
motor, este parámetro puede ajustarse entre el 10 % y el
100 % mayor que el valor predeterminado.
Ajustes específicos de la aplicación para funcionamiento
en modo de flujo
El modo de flujo es el modo de control preferible para un
rendimiento óptimo del eje en las aplicaciones dinámicas.
Ejecute un AMA, ya que este modo de control requiere
datos precisos del motor. En función de la aplicación,
pueden ser necesarios ajustes adicionales.
Consulte capétulo 3.3.3 Ajuste del motor asíncrono para
recomendaciones específicas de la aplicación.
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Ajustes
Aumente el parámetro 1-17 Const. de
tiempo del filtro de tensión en un
<5 factor de 5 a 10.
motor
Reduzca el parámetro 1-14 Ganancia
de amortiguación.
Reduzca el parámetro 1-66 Intens.
mín. a baja veloc. (<100 %).
Mantenga los valores predeter-
minados.
/I >5
motor
Aumente el parámetro
1-14 Ganancia de amortiguación, el
>50 parámetro parámetro 1-15 Low Speed
motor
Filter Time Const. y el parámetro
parámetro 1-16 High Speed Filter Time
Const.
Aumente el parámetro 1-17 Const. de
tiempo del filtro de tensión
Aumente el parámetro 1-66 Intens.
mín. a baja veloc. para ajustar el par
de arranque. El 100 % de la
intensidad proporciona el par
nominal como par de arranque. Este
parámetro es independiente del
parámetro parámetro 30-20 Tiempo
par arranque alto y del parámetro
parámetro 30-21 High Starting Torque
Current [%]. El funcionamiento
durante un tiempo prolongado a un
nivel de intensidad superior al
100 % puede sobrecalentar el motor.
+
. Puede
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