Freno Mecánico Para Elevador - Danfoss VLT AutomationDrive FC 301 Guía De Programación

Descripciones de parámetros
3.4.4 Freno mecánico para elevador
El control de frenado mecánico para elevación cuenta con las siguientes funciones:
•
Dos canales para realimentación del freno mecánico para ofrecer más protección contra acciones accidentales
derivadas de la rotura de una cable.
•
Control de la realimentación del freno mecánico en todo el ciclo. Esto ayuda a proteger el freno mecánico, sobre
todo si hay más de un convertidor de frecuencia conectado al mismo eje.
•
No hay rampa de aceleración mientras la realimentación no confirma que el freno mecánico está abierto.
•
Mejora en el control de carga en parada. Si el valor del parámetro 2-23 Activar retardo de freno se ajusta demasiado
corto, W22 se activa y se impide que el par entre en rampa de deceleración.
•
Es posible configurar la transición en el momento en que el motor asume la carga del freno. Se puede aumentar
2-28 Factor de ganancia de refuerzo para reducir el movimiento al mínimo. Para obtener una transición muy suave,
cambie el ajuste del control de velocidad a la posición de control durante el cambio.
•
Ajuste 2-28 Factor de ganancia de refuerzo a 0 para activar el Control de posición durante 2-02 Tiempo de
frenado CC. De esta forma se activan los parámetros del 2-30 al 2-33, que son parámetros PID del Control
de posición.
MotorVelocidad
Premag. Rampa de par
Hora
p. 2-27
Ref. par 2-26
Parref.
Relé
Factor de ganancia de refuerzo
p. 2-28
Ganancia derefuerzo
Frenomec.
1
Ilustración 3.20 Secuencia de liberación de freno para control de freno mecánico para elevación Este control de freno solo está
disponible en Flujo con realimentación del motor, para motores asíncronos y motores PM no salientes.
MG33MJ05
Guía de programación
II
I
Liberación
Rampa de aceleración 1
de freno
p. 3-41
Hora
p. 2-25
2 3
Danfoss A/S © Rev. 10/2014 Reservados todos los derechos.
Rampa de deceleración 1 Retardo
p. 3-42 de parada
p. 2-24
3 3
Activar
retardo
de freno
p. 2-23
67