Danfoss VLT AutomationDrive FC 301 Guía De Programación página 94

Descripciones de parámetros
[0] Sin función
[1] Control prep.
3 3
[2] Unidad lista
[3] Unid. lista/
remoto
[4] Activar / sin
advert
[5] VLT en funcio-
namiento
[6] Func./sin
advert.
[7] Func. en
ran./sin adv.
[8] Func. en
ref./sin adv.
[9] Alarma
[10] Alarma o
advertencia
[11] En límite par
[12] Fuera ran.
intensidad
[13] Corriente
posterior, baja
[14] Corriente
anterior, alta
[15] Fuera de
intervalo
[16] Velocidad
posterior, baja
92
®
VLT AutomationDrive FC 301/302
Valor predeterminado para todas las
salidas digitales y salidas de relé.
La tarjeta de control está preparada, por
ejemplo: no se detecta la realimentación
de un convertidor de frecuencia, donde el
control se suministra a través de un 24 V
(MCB 107) externo y la potencia principal
de la unidad.
El convertidor de frecuencia está
preparado para el funcionamiento y la
placa de control tiene alimentación.
El convertidor de frecuencia está
preparado para el funcionamiento y está
en modo [Auto on].
Preparado para funcionar. No se ha dado
orden de arranque o de parada (arrancar /
desactivar). No hay advertencias activas.
El motor funciona con un par del eje.
La velocidad de salida es mayor que la
velocidad definida en el
parámetro 1-81 Vel. mín. para func. parada
[RPM]. El motor está en marcha y no hay
advertencias.
El motor está funcionando dentro de los
intervalos de intensidad y velocidad
programados desde el
parámetro 4-50 Advert. Intens. baja hasta el
parámetro 4-53 Advert. Veloc. alta. No hay
advertencias.
El motor funciona a la velocidad de
referencia. No hay advertencias.
Una alarma activa la salida. No hay
advertencias.
Una alarma o una advertencia activa la
salida.
Se ha superado el límite de par ajustado
en el parámetro 4-16 Modo motor límite de
par o en el parámetro 4-17 Modo
generador límite de par.
La intensidad del motor está fuera del
intervalo definido en
parámetro 4-18 Límite intensidad.
La intensidad del motor es inferior a la
ajustada en parámetro 4-50 Advert. Intens.
baja.
La intensidad del motor es superior a la
ajustada en parámetro 4-51 Advert. Intens.
alta.
La frecuencia de salida está fuera del
rango de frecuencia ajustado en los
parámetro 4-52 Advert. Veloc. baja y
parámetro 4-53 Advert. Veloc. alta.
La velocidad de salida es inferior a los
ajustes de parámetro 4-52 Advert. Veloc.
baja.
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[17] Velocidad La velocidad de salida es superior a los
anterior, alta ajustes de parámetro 4-53 Advert. Veloc.
alta.
[18] Fuera rango La realimentación se encuentra fuera del
realim. intervalo ajustado en
parámetro 4-56 Advertencia realimentación
baja y parámetro 4-57 Advertencia
realimentación alta.
[19] < que realim. La realimentación está por debajo del
alta límite ajustado en el
parámetro 4-56 Advertencia realimentación
baja.
[20] > que realim. La realimentación está por encima del
baja límite establecido en el
parámetro 4-57 Advertencia realimentación
alta.
[21] Advertencia La advertencia térmica se activa cuando la
térmica temperatura sobrepasa el límite en el
motor, en el convertidor de frecuencia, en
la resistencia de freno o en el termistor.
[22] Listo, sin adv. El convertidor de frecuencia está
térm. preparado para funcionar y no hay
advertencia de exceso de temperatura.
[23] Rem list sin El convertidor de frecuencia está
adv tér preparado para el funcionamiento y está
en modo [Auto on]. No hay advertencia
de exceso de temperatura.
[24] Ready, no El convertidor de frecuencia está
over/ preparado para el funcionamiento y la
undervoltage tensión de red está dentro del intervalo
de tensión especificado (Consulte el
apartado Especificaciones generales en la
Guía de diseño).
[25] Cambio El motor está en marcha (o listo para
sentido funcionar) en sentido horario cuando el
valor lógico = 0 y en sentido antihorario
cuando el valor lógico = 1. La salida
cambia tan pronto como se aplica la señal
de cambio de sentido.
[26] Bus OK Comunicación activa (sin tiempo límite) a
través del puerto de comunicación en
serie.
[27] Límite par y Utilícelo al realizar un paro por inercia y
parada en condiciones de límite de par. Si el
convertidor de frecuencia ha recibido una
señal de parada y está en el límite de par,
la señal es «0» lógico.
[28] Freno, sin El freno está activado y no aparecen
advert. advertencias.
[29] Fren. prep. sin El freno está preparado para el funciona-
fallos miento y no presenta ningún fallo.
[30] Fallo freno La salida es «1» lógico cuando el IGBT del
(IGBT) freno se ha cortocircuitado. Utilice esta
función para proteger el convertidor de
frecuencia en caso de que haya un fallo
en los módulos de freno. Utilice la salida /
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