Jeep Patriot Manual Del Propietário página 194

menos que ya esté funcionando en o cerca de
la sobremarcha, en cuyo caso se seleccionará
la relación del sexto engranaje. Igualmente, si
la palanca de cambios se mueve hacia la
izquierda (-), se activará AutoStick® y se cam-
biará a la siguiente marcha manual más baja.
En el tablero de instrumentos se mostrará la
velocidad seleccionada manualmente.
En el modo AutoStick®, la transmisión cam-
biará hacia arriba o hacia abajo cuando el
conductor seleccione (+/-) manualmente, a me-
nos que se produzca una condición de sobre-
carga o exceso de velocidad del motor. Perma-
necerá en el engranaje seleccionado hasta que
se elija otro cambio ascendente o descendente,
excepto como se describe a continuación:
• La transmisión subirá el cambio de forma
automática cuando sea necesario evitar que
suban las revoluciones del motor.
• La transmisión hará cambios descendentes
automáticamente a medida que el vehículo
se detiene (para evitar la sobrecarga) y mos-
trará la marcha actual.
• La transmisión automáticamente hará un
cambio descendente a primera velocidad al
detener el vehículo. Después de una deten-
ción, el conductor debe seleccionar manual-
mente un cambio ascendente (+) a medida
que acelera el vehículo.
• Si un cambio descendente solicitado hace
que el motor adquiera sobrevelocidad, el
cambio no se realizará.
• Los cambios de la transmisión se notarán
más cuando AutoStick® esté activado.
• La aplicación completa del sistema de frenos
antibloqueo (ABS) desactivará el modo
AutoStick®.
• El sistema puede volver al modo de cambio
automático si se detecta una condición de
falla o sobrecalentamiento.
Para desactivar el modo AutoStick®, mantenga
la palanca de cambios hacia la derecha (+)
hasta que "D" (Marcha) vuelva a aparecer en el
tablero de instrumentos. Puede salir o entrar en
el modo AutoStick® en cualquier momento sin
necesidad de quitar el pie del pedal del ace-
lerador.
¡ADVERTENCIA!
En superficies resbalosas, no reduzca las
velocidades para proporcionar frenado adi-
cional al motor. Las ruedas de tracción po-
drían perder su agarre y el vehículo podría
deslizarse y causar una colisión o lesiones
personales.
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