Uso Del Quemador - baltur COMIST 72 DSPGM Manual De Mantenimiento, Uso E Instalación

USO DEL QUEMADOR

El quemador funciona automáticamente: encendiendo
el interruptor general y el del cuadro de mandos el que-
mador se pone en marcha. El funcionamiento del que-
mador está accionado por los dispositivos de mando y
control como se ha descrito en el capítulo "Descripción
del funcionamiento". La posición de "bloqueo" es una
posición de seguridad en la que el quemador se pone
automáticamente cuando alguna parte del quemador
o de la instalación no funciona correctamente; por
ello antes de poner en funcionamiento otra vez el
quemador hay que asegurarse "desbloqueándolo" de
que en la central térmica no existan anormalidades. El
quemador puede quedarse en la posición de bloqueo
sin límite alguno de tiempo. Para desbloquearlo hay
que presionar el botón a tal efecto (desbloqueo).
Los bloqueos pueden ser causados incluso por irre-
gularidades transitorias; en estos casos el quemador,
si está desbloqueado, se pone en marcha sin para-
lizaciones. Cuando por el contrario los bloqueos se
repiten sucesivamente (3 o 4 veces) no hay que insistir
y, después de haber controlado que el combustible
llegue al quemador, hay que solicitar la intervención
del Servicio de Asistencia competente de la zona, que
solucionará el problema.
E
S
P
A
Ñ
O
L
VISTA DEL MOTOR SQM 10 Y SQM 20 DE MANDO MODU-
LACIÓN PARA REGULACIÓN LEVAS PARA QUEMADOR DE
GAS E MIXTOS
Para modificar la regulación de las 4 levas utilizadas, se opera con los respectivos
anillos ( A - Z - M - V ) de color rojo. Empujando con suficiente fuerza en el sentido
deseado, cada anillo (rojo) puede girar respecto a la escala de referencia. El indice
del anillo rojo indica en la respectiva escala de referencia el ángulo de rotación pre-
dispuesto para cada leva.
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Indice de
referencia
Eje de levas
Levas regulables
Apertura máxima aire
inal de carrera
Cierr total aire
(quemador detenido)
Apertura aire de encendido
Alimentación
válvula/s principal/es
B = Palanca de inserción y exclusión
unión motor - eje de levas
Posición 1 = excluido
Posición 2 = activado